上海 为世博会运输安全打前战
上海市春运期间客流可能出现短时间的高度集聚，另外由于气候变化较大，容易出现突发事件，存在许多不可预见和不确定因素，为此运管部门将采取以下措施：
一是春运开始前对所有的客运站和部分客运经营企业再次进行安全、服务大检查，重点检查客运站对旅客携带行包的安检、运力安排计划和应急预案准备情况；客运经营企业车辆必须完成相关的维修保养及安全管理工作。
二是根据2010年上海世博会安保工作要求，首先在班线车辆中抓紧落实安装车载安全监控系统，然后再在省际包车企业中落实安装。同时，督促企业完善相应的管理制度，强化营运过程的实时监控。
三是结合上海世博会的举办，组织相关交通保障措施实施情况的演练，以检阅应急方案的实效性。
四是加强现场指导，及时指挥、协调、处置突发事件，确保春运工作顺利进行，确保旅客的生命财产安全。
五是加强与公安交警部门的沟通协调，为处置突发事件和客运企业的应急业务提供便捷的服务。
六是加强信息沟通。充分利用上海市交通港口局指挥中心信息平台，加强与上海周边省市运管部门的联系，及时掌握天气及客流变化情况，处置各类突发事件。
湖南 制定运力调配细化方案
由于武广高铁开通，再加上今年春节期间，外出旅游、访友人员可能会有所增加，因此湖南省运管部门除了成立春运领导小组，实行24小时值班制外，还制定了运力调配细化方案，以合理调控春运运力。具体做法是：
督促各市、州做好省内外客流调查预测，引导运输企业先期深入客源集中地签订加班包车运输协议，做好运力与运量的准备衔接工作，提前制定运力安排计划。坚持运力调控四原则。一是“省内运输为主，援助省外为辅”的原则。要保证本省辖区内旅客的及时疏运，在维护省内运输市场稳定畅通的前提下，合理安排省际加班、包车运输。二是“正班为主、加班包车为辅”的原则。要保证原有正班车的正常运营，不得擅自压班、停运。三是“班车客运为主，旅游包车客运、普通包车客运等为辅”的原则。要以班车客运为重点，统筹抓好普通包车、旅游包车客运服务。四是“二级以上企业为主、其他运输企业为辅”的原则，对进出广东和其他省际长途包车运输，优先安排二级及以上客运企业车辆；运力不足时，抽调三级客运企业和拥有20辆及以上中、高级客车的运输企业的车辆承担运输任务。根据客流预测情况事先安排机动运力，对紧急情况下的旅客疏运和运力调配工作，实行统一部署、分级处理，按照省际、地际、县际、县内营运范围确定组织协调责任区。
此外，在管理上，严格核发春运证。审核经营业户的经营资质、车辆技术状况、驾驶员资格及营运手续；对申领春运证的运输经营业户，要求其提交与道路运输管理机构签订的“安全责任状”；督促运输企业加强对参运人员的安全教育，履行汽车客运站场安全监督管理职能。
广东 与铁路密切配合
广东省本着“责、早、实、优”四字方针，要求全省交通部门“提高认识定责任、未雨绸缪早准备、团结协作抓实干、以人为本优服务”。
及早落实春运组织工作。一是配合广州市做好2010年琶洲异地候乘及新火车站旅客集散工作，并组织协调珠三角地区各市配合广州地区做好春运转运及线路调整工作，确保广州地区春运组织工作顺利完成。二是积极配合公安部门做好春运营运客车交通安全管理和超载客车卸客转运工作，加强与铁路部门的协调，及时掌握铁路客票的预售情况和运力的临时增减等信息。根据2010年广州地区铁路春运方案，提前做好应对措施,并就燃油问题加强与省经贸委协调，确保参加春运的车辆有充足燃油供应。
抓市场秩序和服务质量。继续在2010年春运期间开展“南粤春暖”行动，加强与铁路等部门密切配合，进一步完善惠民工作方案，组织开展多种形式的为民便民服务，积极推行网上售票、电话订票、送票上门服务，方便旅客出行。
浙江 检查和稽查联动
预计2010年浙江省道路春运客流仍主要由外来务工客流、经商客流、学生客流、探亲客流及旅游客流构成，节前大量外来务工客流将提前启动返乡，节后初期短途客流密集出行、中后期经商客流和学生客流相对集中，总体呈现客流总数略有增加、中长途客流有所下降、短途客流持续旺盛的特点。节前客流高峰将表现为提前、持续的特征，节后客流高峰将表现为集中、平稳的特征。
春运前，浙江省运管局组织五个春运检查组，由局领导亲自带队，深入到全省各市县第一线，重点对运力配备和安全生产情况进行全面检查梳理，协调和解决各地在春运中出现的新问题和新情况。
开展长三角稽查联动。春运期间，继续联合高速公路交警等相关职能部门开展长三角地区的稽查联动，主要打击无证和非法营运车辆，确保2010年春运的安全畅通。
加强与兄弟省的联络沟通，协调春运中出现的各种问题。
在2010年春运来临前，做好“确保道路畅通”的应急预案，监督相关部门不要随意关闭高速公路，通过交警带车等方式，保证客运班车能在雾、雪天气情况下正常通行。
广西 “五加强五保障”保运输
据预测，春运第10天至第14天是南宁市春运期间最紧张的时间段，春节后探亲流、学生流和农民工流高度迭加，预计节后客流高峰期为春运第19天至第27天，其中第22天为峰值。
加强组织保障。全区各级道路运输管理机构、运输企业高度重视，提前行动。
加强安全保障。加大对三级以上客运企业司乘人员及经营者的安全教育力度，加强GPS的动态监控。
加强运力保障。一是全区组织营运客车3万多辆投入春运中，同时储备应急运力近1000辆，制定并完善应急预案。二是按规定制作并发放往广东方向的加班车牌、包车车牌，保证符合条件的加班车辆正常运营。三是突出重点，督促各级道路运输管理机构及运输企业做好加班准备，尽量满足旅客出行需要。
加强保障春运有关各方当事人合法权益。去年年底，自治区物价局、交通运输厅已联合印发了《广西壮族自治区道路旅客运价规则和运价管理规定实施细则》，根据规定，稳定道路春运票价，引导运输经营者在不超过上限票价的情况下，根据市场要求适当调整价格。
加强宣传保障。利用各种形式介绍企业、行业道路春运的组织安排、运力准备、优质服务等方面的工作情况和运输进展情况。
云南 管理、服务、监督三管齐下
云南省的旅游资源得到进一步开发，在春运和“黄金周”期间，云南的气候也比较宜人，游客将倾向于春节外出游玩，因此省内外的游客会明显增加。
首先做好春运管理。云南省将安排部署省、州、市三级道路运输管理机构，成立由行政主要领导为第一负责人的春运工作领导小组。近3万辆班线客车、两万辆农村客运车辆和近4000辆旅游客运车辆，将全部投入春运，同时以旅游车为主组织300辆作为一级应急储备运力，组织600辆汽车作为二级应急储备运力。
通过卫星定位系统强化企业对客运车辆的运行监控。要求各级道路运输管理机
构、各客运企业将相关春运信息及时通报给上级主管部门。加强对国际道路运输和化学危险品运输企业和车辆及其从业人员的监督管理，确保国际道路运输和化学危险品运输安全。
其次做好运输服务。春运期间客票发售采取不同的售票方式，最大限度方便旅客购票。按照“三优”、“三化”工作规范，重点做好农民工返乡、学生返校的服务工作。要求客运车辆在运营途中，定时定点停车休息、用餐，并留足用餐等休息时间。此外，及时向上级主管部门通报春运组织、信息和进展情况。
此外，加强客运监管。严厉打击无证经营的“黑车”及非法、违法营运行为。要求各级运输管理机构、客运企业坚持春运期间24小时值班制度，并严肃认真处理各类道路运输经营和服务投诉。
重庆 人、车、路整体部署
近日，重庆市政府办公厅出台了“市内客运班车、包车和旅游客车，严禁22时至次日5时始发，并在24时前结束运输任务”的新规定，春运客流高峰期旅客疏运压力可能会增大。受重庆市新运价政策实施的影响，春运不确定因素增多。
一是2009年年底前，市运管局组成四个工作组开展了年终检查，专门检查各区县今年春运工作的准备情况，收集了有关春运工作的建议、意见，要求各区县早思考、早谋划、早准备，提前做好春运有关工作。
二是根据渝湘高速公路重庆至黔江段、重庆绕城高速公路、沪渝高速公路重庆段以及成渝环线高速江津至白沙段，在去年年底前相继建成通车的实际，及时进行相关客运线路及运力调整，今年春运期间群众出行条件进一步得到改善，重庆市主城区及相关区县的旅客疏运压力得以减小。
三是下发了客运车辆春运综合性能检测文件，对全市所有参加春运的客运车辆进行全面的检测维护，确保参营车辆技术状况良好。
四是出台了《重庆市道路汽车旅客运价管理实施细则》，目前正在抓紧制定有关农村客运运价、班车客运基本运价等方面的具体实施细则。
海南 旅游客车驰援春运
海南省道路运输春运工作主要以旅游客运为主。为规范旅游客运市场秩序，由省旅游发展委员会、省交通运输厅共同组建了海南省旅游客运管理服务有限公司，统一调派全省所有旅游车辆，为春运工作打下了良好的基础。
道路客运出现客流高峰时，要按照“就近线路、车型适合、快速到位、节约能源、减少空驶”的原则，科学合理地调配车辆。不管是旅游车或是班线车运力紧张，一律优先调配海汽运输集团公司储备客车，在海汽储备客车已经调完后再按照以下原则调配现有运力：一是春运开始前一天至三天出现省际客运小高峰时，优先调用省内跨市县班线车增援；二是除夕前两天至五天出现省内班线客流高峰时，优先调用全省旅游车增援，再调用城市公交车、三亚“一日游”车增援；三是节后初二至初四出现旅游客运高峰时，优先调用三亚“一日游”车、租赁自驾车和省内滚动发班的班线车增援，再调用省内非滚动发班的班线车、外省旅游车增援；四是节后初五至初十出现班线返程客流高峰时，优先调用全省旅游车增援，再调用三亚“一日游”车、公交车增援。
春运期间，海南省运管部门将坚持“全省交通一盘棋”的原则，建立健全春运工作协调机制，省市之间、部门之间要形成信息共享、措施联动、预案对接的沟通机制，相互协作，形成合力。各市县要成立以运管机构为主，省道协班线车专委会、滚动发班办事处、各运输企业及车站共同组成的公路运输现场协调指挥工作小组。
山西 应急保障“先锋”
为解决道路条件、车况、客源及天气等特殊因素对春运的影响，山西省建立了各种应急保障措施，保障春运期间道路运输安全。
一是建立了“一网、三队、一库”的春运保障体系和应急救援信息指挥中心。“一网”，即汽车救援网；“三队”，即客运保障车队、货运保障车队、危货保障车队；“一库”，即从业人员储备库。
二是总结去年11月中旬，该省普降暴雪后的道路运输应急疏运工作经验，有针对性地制定冰雪天气情况下的应急救援预案。同时在全省范围内进行全面细致的客源调查，科学合理地对客流流量、流时、流向、拟投入运力、备班运力等进行了分析研究，做了大量有针对性的准备工作。
三是各级运管机构、各运输企业、各汽车客运站以及公交出租汽车企业结合春运特点和自身工作实际，对旅客骤增、天气突变、事故救援等进行了充分的预测和准备，制定了切实可行的应急预案。同时，针对因甲型H1N1流感影响学生提前放假的情况，各级各部门提早实施春运工作，为可能到来的客流高峰进行准备。
四是建立特殊情况救助基金，提前做好春运期间天气突变、旅客骤增、车辆事故等情况下的救助准备。
五是春运期间，将通过电视、广播等媒体及时向社会及运输企业发布路况和气象等信息。
江苏 多举措力保长三角春运
江苏春运客流高峰集中，预计苏南地区节前高峰期运输压力较大。为此——
一是针对春运客流量大、客流高峰明显、安全生产压力大等情况，对春运进行专项部署。
二是春运期间，全省计划投放公路客车3.2万辆、应急储备客车4156辆。在旅游高峰期，鼓励专业运输企业公营车辆增开旅游包车，确保满足重点旅游景区的运力需求。此外，从今年起，要求全省所有从事春运的省际、市际班车和旅游包车都必须安装和使用GPS。从源头上坚决杜绝带病和不符合营运要求的车辆投入营运；对超长途、夜班车、旅游包车等新聘驾驶员重点进行安全管理；加强客运站内秩序管理和旅客随身携带行包的“三品”检查。
三是重点维护客运站及周边地区的市场秩序，重点治理客运车辆站外上下客等违章行为，重点打击 “黑车”、“黑班线”等非法营运行为。
四是充分发挥全省联网售票系统、网上售票以及邮政、信息亭等售票网点的作用，根据学生和农民工客流比较集中的特点，有组织地对学生和农民工实行集中售票。充分发挥“江苏快客”品牌班车以及公司化经营车辆的引导示范作用，为旅客提供优质的出行服务。
五是省交通运输厅在原有预案基础上进一步完善了恶劣天气等突发事件应急预案，确保一旦发生突发事件，立即按照相关权限和程序及时启动相应级别的应急运输预案，有效控制事态发展。
河南 周密组织 确保疏运
据预测，2010年河南外出务工人员1800万人，与去年持平，其中，到东部地区打工人数占总外出人数的54.1%，去中部地区的占42.8%，去西部地区的占3%，主要方向包含浙江、江苏、上海、北京等地。各级运管机构和客运企业要提前做好客流调查工作，根据旅客流量、流向、流时，制定运输方案，同时完善春运专项应急预案。
面对春节前比较集中的学生、旅游、探亲及春节后的农民工返城客流，各级运管机构和客运企业一是加强运输调度指挥，根据客流变化，及时调整班次和班期，合理调配运力，提高运输效率。二是春节前运输企业提前到大专院校设立运输联系点，与有关单位签订运输合同，及时增开加班车和组织包车业务疏运旅客。三是春节后农民工外出时间较为集中，客运企业要开展门到门运输服务，保证农民工的及时疏运。
各地运管机构要加强协调城市公交和出租汽车的管理，满足城镇居民出行需要。重点加强农村庙会、赶集和其他大型集会的运力保障，满足广大农民群众的出行需要。对郑州、开封、新乡、许昌、焦作已开通的城际公交线路加强管理，科学合理地调整班次、运力。
在做好旅客运输的同时，各级运管机构要加强对道路货运市场的监管，在保障煤电油运的基础上，优先安排肉、禽、菜、果等节日物资运输，保障“绿色通道”畅通，确保节日物资运输。
四川 政策具体 举措惠民
灾后重建任务和西部综合枢纽建设，使四川车流量大，货车多，保通保畅难度大。今年四川雾天较多，春节期间可能出现冰雪等极端恶劣天气。针对这种情况——
早准备：2009年12月至2010年3月，四川运管局开展以“安全、秩序”为重点的专项整治，以营造春运好氛围。2009年12月份已召开两个春运专项准备会，重点完善运输组织方案和应急预案。
运价改革。省运管局与省物价部门即将联合出台修订后的运价管理实施细则。主要内容是将普通班车客运价格改为政府指导价，允许在中准价基础上上浮20%，道路客运指导价下浮不限；农村客运改为政府定价。
政策扶持方面。省运管局承担所有线路牌的工本费，以减轻经营者负担；省运管局对应急运力按每车每天不低于300元给予补助；省道协倡议全省客运站减免客运代理费，即支援运力减半、应急运力全免；争取省厅延续普通客运加班车免通行费的优惠政策。
今年的春运支援运力立足于省内挖掘旅游车、社会车辆的潜力，不足部分拟协调新疆、青海、陕西等省（区）支援。此外，在春运前要求各客运企业对驾驶员进行全员培训，车辆全部检测，不合格的禁止参加春运。
抓重点、热点：重点地区是节前的成都和各个重灾区、极重灾区，节后是川北、川南等出川农民工疏运集中地。公安交警如遇恶劣天气或交通拥堵时，保证客车优先放行。与气象、铁路部门协作，加强对恶劣天气的应对举措和公铁运输的衔接。
落实责任：管理部门、企业、车站做到机构、人员、经费、责任全部落实到位，领导深入一线靠前指挥。省运管局组建六个督导组，由局领导带队分片、分线负责春运前和春运期间的督导工作。(席秀梅 邹伟 黄梅)
各省客运企业积极应对春运高峰
湖北公路客运集团：重点服务农民工安全返乡
湖北公路客运集团特别关注农民工群体平安返乡和顺利返城问题。今年春运期间，旗下所属的汉口新华路、金家墩、武昌傅家坡、宏基等各大客运站都将在售票大厅设立“农民工安全返乡”咨询接待处，并提前组织售票人员到农民工务工集中地和输出地上门售票，方便农民工购票。
提前办理农民工团体购票，不发生农民工滞留现象，并组织售票人员到武汉市周边大型厂矿企业、建筑工地和服装加工企业等单位，开展上门售票服务，对农民工包车实行优先办理，开辟农民工候车专区，增加行李手推车、免费提供包装绳、针线、创可贴、晕车药等，改善卫生条件，加强安全疏导，为农民工平安返乡和顺利返城创造良好条件。
春运期间，湖北公路客运集团还将对山区线路及新开通班线进行严格管理，特别是雪天、雾天和雨天，不能行驶的路段坚决停班。针对冰冻天气，对上路营运的客车实行限速管制，如高速公路路段从时速90公里限制为时速60至70公里，普通公路从时速60公里限制为时速40至50公里，并利用GPS监控系统，向上路营运的客车驾驶员发出提醒，从源头上把好运输安全关。坚决制止“三超”，杜绝“三违”，把好准运关，每辆车按两名驾驶员配备，防止疲劳驾驶。对违法车辆、严重违法驾驶员实行“三个一律”，即违法超速车辆一律作停班处理、违法停车驾驶员一律作下岗处理、违法超载车辆按超载人数全程票价100%罚款处理。
山东交运集团：个性服务成亮点
山东交运集团把安全作为春运工作的出发点和落脚点，坚持从每个细节做起，层层落实，人人有责，织成了一道牢固的“安全运行网”。
一是严把车辆技术关，春运前该集团的安全技术人员统一对所有车辆进行了严格“体检”，加大车辆的二级维护，让所有车辆始终保持良好的运转状态；二是严把驾乘人员从业资格关，春运前对所有参运驾乘人员进行了增强安全意识、遵守规章制度、应对恶劣天气、提高安全技能等方面的教育和培训；三是严把车辆运行关，针对春运期间可能出现的雪雾、冰冻等自然灾害，集团要求车辆配备好防滑绳、防滑链、砂石等设施，熟练掌握特殊天气下的驾驶安全操作技能，同时借助GPS等先进科技手段密切关注车辆的运行状况，及时下达各项安全运行指令；四是严把车站“三品”关，将“三品”堵截在车下；五是严把应急处理关，集团分别制定了《旅客骤增应急预案》、《恶劣天气应急预案》等应急预案，确保紧急情况下有条不紊，高效运作。
针对今年学生客流放假早、气温偏低、高峰提前等因素，集团下属各车站较往年提前进入春运状态，济南长途汽车总站早早进驻30余家大专院校现场售票，陆续将500张免费乘车卡送到品学兼优的贫困学生手中。1月8日5时30分，该站的8辆豪华“学子直通车”就开进山东轻工业学院等几所高校，免费接送近400名学生到站乘车。据了解，春运期间集团各车站还将开通200余辆“学子直通车”奔赴各高校，为学生们顺利返乡提供便利条件。
为方便春运旅客购票，总站还推出了长途客票提前20天预订预售的服务，开设了学生、农民工等特色售票窗口，设立了“春运回家热线”，并开通了绿色乘车通道，实行专项导乘服务，分布在济南市区及周边地区的85家站外售票网点，均可直接购买长途客票，既省时省力，又轻松便利。他们还成立了“阳光春运服务队”，专门为老、弱、病、残等特殊旅客群体，以及其他旅客遇到各种紧急情况时提供专项服务，让所有旅客倍感温暖。
安徽阜汽集团：农民工包车从厂门直达家门
1月15日，南昌进贤市某鞋厂经理王迎春和安徽阜汽集团签订了5辆50座豪华宇通客车的包车合同。按照约定，2月6日该厂两百多名临泉籍农民工就可以从厂门直达家门，与亲人团聚。
为方便农民工返乡，近两年，安徽阜汽集团发挥公路客运比较优势，密切关注务工地区的就业动态和放假时间，及时与义乌、温州、常州、天津、上海、宁波等多个城市农民工务工集中区域的厂家建立联系，组织专人深入厂矿企业、建设工地等农民工集中地，了解农民工流量、流向、流时，积极拓展包车业务，对农民工实行“门到门”一站式服务。
安徽阜汽集团还深入到火车站、大专院校，积极联系学生客流。同时根据春运客流，修订完善了三套春运旅客运输组织工作方案，即正常客流方案、高峰客流方案、突发客流方案。在正常客流情况下，发挥集团经营的优势，对分布在阜阳和亳州两市的20多个分（子）公司的2700多辆客车进行统一调配，并利用GPS系统随时了解车辆运行情况，对车辆适时进行安全监控和调度，充分调动冷线班车和旅游车辆资源，科学调配运力。在客流高峰期，该集团打破发班常规，在不影响正班的情况下采取长短接济、流水发班的方式，确保旅客出行畅通无阻。面对突发客流，他们充分利用与周边兄弟公司良好的合作关系，与上海、无锡等多家客运企业签订了运力调配合约，达成运力支援协议，确保疏送运力充足。
安徽阜汽集团还采取多种措施在运输衔接上下工夫，去年年底在全国农民工输出大县临泉县城一次性投入上千万元，开通了5条线路公交车，并直达乡镇，让农民工在家门口就能实现外出梦想。他们还在许多县城将公交车引进汽车站，并利用自有的700辆城乡公交车辆，在火车站、汽车站和乡镇之间架设了无缝中转线。
郑州交运集团：特色服务刷新“爱心”品牌
今年春运，郑州交运集团将继续发挥“河南快客”、“河南神象城际公交”和“河南金象城乡公交”在道路运输市场的“爱心”服务品牌优势，做深做活“爱心”服务项目和措施，发扬“小红帽”义务导乘、“小推车”义务服务、“爱心链”特困救助基金等特色服务。对于老、弱、病、孕、残等旅客，需要提供特殊服务和照顾的，车站设有专门人员为其提供免费服务。继续坚持大年三十的“爱心末班车”服务项目，承诺“哪怕只有一人，郑州中心站也会开车将旅客送回家”，同时提供免费年夜饭等服务，提升“爱心”服务品牌的美誉度。
另外，从应对高铁竞争的角度出发，郑州交运集团想方设法巩固自己的乘客群，采取了以下方法：
一是发行郑州交运集团VIP客户卡，持有此卡的旅客可以享受一定的打折和其他优惠服务。二是推出多种售票途径，发行电子客票，如网上订票、电话订票、短信订票等渠道，更加方便旅客购票。三是充分发挥联网售票的优势，利用“流动售票车”深入社区、学校售票，满足旅客就近购票的需要，让旅客购票更加方便，最终实现“城市有多大、票房有多大”的售票新理念。四是郑州至西安高速铁路专线春运前夕开通，对郑州西线的洛阳、三门峡客流冲击前所未有，郑州交运集团为此加强运力、车辆、市场以及燃料四方面的结构调整，以应对高铁的冲击。
浙江嘉兴客运站：预计发送旅客67万人次
春运40天，承担着浙江嘉兴市公路旅客运输重任的汽车西站、北站正在全力准备，迎接客流高峰的到来。
据预测，春运40天中两站将发送旅客67.3万人次，其中通过绿色通道出行的旅客为24.2万人次。汽车北站发送旅客32.3万人次，为去年同期的104.26%，西站发送旅客35万人次，为去年同期的96.2%。两站完成旅客周转量6208.8万人公里，为去年同期的98.45%。今年春节“黄金周”期间，两站预计发送旅客10.7万人次。
2010年春运期间，两站将投放客运、公交班车458辆、机动车51辆。春运期间，车站会根据客流情况，及时安排车辆加班。而对于绿色通道的城乡公交班线，遇到客流高峰，将根据需要调整发班时间、加大发车密度，确保及时输送旅客。
今年春运期间，为方便旅客购票，从1月10日开始，两站已开始预售节前20天的各线路车票，同时，车站售票系统也进一步升级，增加了移动、电信联网售票系统，以方便春运期间旅客车票的预订和购票。在春运前夕，两站还将前往嘉兴学院等大专院校和周边企业单位，进行上门售票服务。同时，还将增加售票窗口，缩短排队购票时间，方便旅客出行。
山西汽运集团：“三化”降低春运成本
春运将至，山西汽运集团实施“网络化、集约化、规模化”经营，通过建立站务信息平台，使车辆调度、结算、查询、购票和异地购票等业务实现网上传输，使各汽车站点、运输企业实现业务上有效对接，缩短换乘时间，优化班线调配，提高服务效率。使各站点能根据客流大小与流向等情况，合理安排运力，对同一线路车辆实施统一管理，统一调度，统一核算。对不同线路车辆，做好衔接服务，实现零距离换乘，既为旅客提供了优质服务，又提高了实载率，降低了成本。
道路客运最大的优势就是机动灵活、通达度高、覆盖面广，可实现旅客多样化、不同层次的需求，山西汽运集团将充分发挥道路客运的比较优势，合理避开与铁路的长线竞争，大力开展中间运输，加大开发中短途运输力度，提高通达的深度与广度。尤其是要加强农村客运业的发展，进一步延伸客运经营领域，壮大客运发展规模，重视城乡客运一体化建设，创新运行模式，提高乡镇客运班车的通达率和覆盖率。
道路运输行业属高风险行业，加强安全管理，最大限度地保障人民群众生命财产的安全是企业“必修课”之一。山西汽运集团首先加强硬件的安全，选择标准化、专业化和节能环保型车辆，提高车辆舒适度与安全性能，加强对车辆的定期检测与维护，保证营运车辆处于完好状态，提高车辆安全系数。其次保证软件的安全，加强对营运人员的安全教育，强化安全意识，提高安全素质，最大限度地保障人民群众生命财产的安全。 (黄跃华 刘涛 汪军 顾学锋 杨静芬 徐继承 王睿 谢淑霞)
