在近两个月的铁路安全大检查活动中，全路各单位针对施工安全和防洪安全展开了专项攻关，查找突出问题，排查设备隐患，集中整治线路病害，有效强化了线路安全基础，提高了行车设备质量。

    然而，安全大检查不是一劳永逸的事情。安全问题无处不在，安全隐患无时不有，旧的问题解决了、隐患消除了，但随着时间的推移和外界条件的变化，新的问题和隐患还会出现。因此，我们不能有丝毫的麻痹和懈怠，更不能有半点侥幸和疏忽。

    进入5月份以来，我国南方许多地区多次遭遇狂风大雨等恶劣天气袭击，塌方、落石、泥石流等灾害频发，给铁路线路基础设施和移动、固定设备带来很大破坏，对铁路行车安全造成严重威胁。随着全国主汛期的到来，台风、暴风雨等灾害性天气还会大量增多，铁路线路基础和设备将面临更加严峻的考验。我们要坚决贯彻落实胡锦涛总书记、张德江副总理的重要批示精神，深刻吸取“5.23”重大事故教训，举一反三，紧紧抓住防洪安全这一关键，进一步彻查和消除事故隐患，全面加强汛期灾害防范工作，确保铁路运输安全特别是旅客列车的安全。

    确保汛期安全要突出抓好重点部位的防范工作。各单位要将历年塌方落石多发区段，特别是高速铁路、新建线路和集中修施工后的线路作为检查整治的重点，对防洪工程、桥涵、路堑以及抢险用料、机具、救援列车等再次进行深入细致的检查，下工夫整治漏洞，消除防洪死角，确保安全度汛。

    确保汛期安全要善于运用科技手段和科学方法。在长期的防洪实践中，各单位采用的气象预警、雨量采集检测警戒等科学防范手段和雨前、雨中、雨后设备“三检制”等方法，对超前防范水害发挥了重要作用。我们要继续用好这些手段和方法，并在实践中不断创新，确保汛期信息畅通、反应迅速，打好防洪主动仗。

    确保汛期安全要狠抓各级领导防洪责任的落实。全路各级领导必须以对党和人民极端负责的精神，始终强化忧患意识、危机意识和责任意识，立足于防大汛、抗大洪，严格落实线路区域包保责任制，卡控防洪安全关键环节；相关单位和部门必须坚持24小时值班制度，严格执行雨天行车作业办法，一旦发生水害，立即启动应急预案，快速组织抢险，确保汛期线路安全畅通。