3月2日，沙颍河阜阳船闸试通航仪式在安徽省阜阳市举行，断航30余年的沙颍河全线复航。这不仅标志着安徽省水运和水资源综合开发利用协调发展取得了新成就，也使河南省真正实现了通江达海之梦。

    在当天的仪式上，交通运输部副部长徐祖远、安徽省副省长黄海嵩、河南省省长助理何东成共同启动通航按钮。徐祖远表示，沙颍河复通航工程是安徽、河南两省贯彻落实科学发展观，注重水利和水运发展并举，节约土地资源，建设“两型社会”的重要举措。复通航以后的沙颍河是一条见证两省亲密协作的友谊之河，也是一条拉动两省经济快速发展、实现中部崛起的财富之河，更是一条寄托着两省奋进发展愿望的希望之河。两省政府已同时启动了沙颍河航道的畅通工程，全线378公里的航道将改善提升为四级标准，这必将对建立畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系，促进沿线及周边地区经济社会发展，起到十分重要的作用。在沙颍河复通航的努力过程中，两省创造出的合作机制、建设经验、工作方式都为全国内河建设提供了弥足珍贵的范例，相信在两省各级人民政府和交通运输主管部门的不懈努力下，重现沙颍河昔日千帆竞渡、商贾云集的繁荣景象指日可待。

    沙颍河是淮河流域最大支流，上世纪五十年代末，河南周口、安徽阜阳等地修建水利节制闸，航运逐渐萎缩，1979年颍上节制闸建成后，沙颍河全部断航。2006年以来，在豫皖两省的共同努力下，沙颖河复航工程全面展开，沈丘、颖上、耿楼、阜阳等船闸相继建成。其中，阜阳船闸由安徽水利、交通部门合作建设，设计单向年通过能力为400万吨。沙颍河复航后，阜阳及河南东部的大宗煤炭、粮食资源可更加便捷地运往苏浙沪区域，带动水路运输和相关服务产业发展，创造大量就业机会，带动造船企业发展，串起沿河经济带。