2013年，新疆铁路基本建设投资计划将达168.76亿元，远超2011年的116亿元和2012年的129.4亿元。

    去年，新疆共有12个铁路建设项目开建，4个项目完工。目前，兰新铁路第二双线（新疆段）、兰新铁路第二双线乌鲁木齐枢纽引入代建段工程、乌鲁木齐新客站站前工程、兰新铁路第二双线哈密枢纽引入代建段工程、南疆铁路吐鲁番至库尔勒增建二线、南疆铁路库阿二线库车至特尔希克段、南疆铁路库阿二线特尔希克至喀拉玉尔滚段、南疆铁路库阿二线喀拉玉尔滚至阿克苏段8个铁路项目正在有序推进。

    据乌鲁木齐铁路局局长唐士晟介绍，长期以来，北疆铁路运输只能依靠兰新线，而南疆客货运输则要通过吐鲁番与兰新线接轨，再经兰新线进出疆。作为唯一的进出疆铁路通道，兰新铁路已不能满足新疆经济社会高速发展的需要。

    “除兰新线之外，未来我们将打造出入新疆的北通道和南通道。”唐士晟说。据介绍，哈密—内蒙古额济纳、哈密—将军庙、北屯—富蕴—准东等铁路将构成新疆的北通道。目前，哈密—将军庙铁路正在积极推进，北屯—富蕴—准东铁路前期工作正在抓紧进行中，哈密—内蒙古额济纳铁路力争年内开工。

    库尔勒—青海格尔木铁路目前正在做项目前期准备工作，待条件成熟即可开工，该铁路的建成，可加强新疆同青海、西藏的联系，形成南疆直接通往内地的出疆南通道。

    “正在积极打造的南北通道，是对兰新铁路的补充和提升。”唐士晟说，兰新第二双线的建成以及南北铁路通道建成后，不仅可大幅增加货物运输能力，也会极大提升客运能力。（记者 袁蕾）