12月5日分别从商务部和海关总署获得同一个令人振奋的消息 2005年1—10月,我国汽车出口高速增长,出口量首次超过进口量。

　　据透露,今年1—10月,我国汽车出口13.5万辆,增长133.6%;同期汽车进口12.8万辆,下降11.6%,出口超过进口7000辆。

　　在令人乐观的数 字背后,专家也指出我国汽车出口与进口存在三个差异,表明我国汽车制造与外贸在优化出口商品结构、提高质量和效益方面尚任重道远。

　　一是进出口产品结构差异。汽车出口以载重车等商用车为主,乘用车为辅。其中,皮卡、轻卡等载重车出口7.9万辆,占比58.5%;小轿车出口2.2万辆,占比16.3%。汽车进口则以小轿车、越野车等乘用车为主,商用车进口很少。其中,小轿车进口6.1万辆,占比47.6%,越野车进口5.3万辆,占比41.4%。

　　二是进出口产品价格差异。出口的小轿车以中低档为主,平均单价为8336美元/辆;进口的小轿车以中高档为主,平均单价为29180美元/辆,进口车单价是出口车的3.5倍。

　　三是进出口市场差异。我国汽车出口市场主要集中在叙利亚、阿尔及利亚、越南等亚洲、非洲的发展中国家,汽车进口市场主要是日本、德国、美国等西方发达国家。  （记者董山峰、张翼）