新华社宜昌10月7日电(记者 江时强、徐烨)因三峡工程启动试验性蓄水,长江中游水位呈现大幅退落态势。至10月7日8时,长江宜昌段水位比蓄水开始时降低3.6米,长江中游通航形势开始吃紧。
9月28日零时,中国三峡总公司按国务院批复要求实施2008年三峡工程试验性蓄水进程。此时,长江中游宜昌段水位为47.55米,至10月7日8时,降为43.95米,平均每天下降水位约0.4米。长江宜昌段实际水深只有约3.3米。
考虑到三峡蓄水下泄流量减少的实际,长江航道局公布的10月份长江中游宜昌至城陵矶维护水深为3.2米,接近长江枯水期的维护深度,重载、超吃水船舶开始出现搁浅事故。4日2时,吃水4.8米的载煤船“渝多818轮”下行至长江中游里程534公里时搁浅;5日2时30分,吃水3.48米的“明星2号轮”运载焦煤3000吨,下行至长江中游530公里时搁浅。
三峡蓄水开始后,长江航道局派出4艘挖泥船前往长江中游窑监水道、太平口水道等重点浅险水道进行疏浚施工,以改善蓄水期间长江中游通航条件,保障船舶正常通行。截至目前,航道疏浚施工已挖泥19.13万立方米。
为缓解长江中游通航紧张状况,长江航运管理部门已决定在中游迅即实施应急减载措施,保证船舶吃水符合维护水深要求。长江海事局同时要求,船舶通过长江中游水域时,密切关注水位变化,合理控制吃水,正确选择航路,避免搁浅事故发生。