新华社杭州12月27日电（记者 章苒、王怿文）设计时速350公里、专用于旅客运输的南京至杭州客运铁路专线27日动工，预计2011年建成通车。

    铁路部门有关负责人介绍，客运专线设计运行时速为350公里，铁路建成后南京至杭州将在一小时以内到达，单向输送能力8000万人/年。项目投资估算总额313.8亿元，工期四年，由铁道部、江苏省、浙江省共同出资，并组建合资公司负责项目建设。

    据了解，宁杭客运专线始自南京南站东端引出，至杭州东站，全长249公里，铁路全线共设南京南、郭庄、上坊、溧水、上兴、溧阳、新宜兴、新长兴、湖州南、德清和杭州东等11座车站，并预留徐舍、余杭开站的条件，预留郭庄连接禄口国际机场的条件。

    南京、杭州地区是长江三角洲的核心腹地，沿线经济增长迅速，社会经济相对发达，多项经济指标居全国前列，随着区域经济一体化进程的加快，沿线各城市间人员往来及对外联系日益密切，客货运输需求潜力巨大。建设宁杭铁路，可以直接沟通杭州、南京两个中心城市及沿线城镇，提供一条方便快捷、安全舒适、节能环保的大能力运输通道，大大缩短两地的时空距离。

    此外，宁杭铁路也是国家“十一五”规划纲要确定的重点交通建设项目，它与沪宁城际铁路、沪杭甬客运专线等共同构成长三角快速城际轨道网，并衔接京沪高速铁路、沪汉蓉快速通道、杭长客运专线等路网干线，是我国铁路快速客运网的重要组成部分。宁杭铁路建成后，可以较好地解决长三角西南部地区交通条件相对薄弱问题，形成沪宁杭区域1－2小时交通圈，同时还可兼顾经本线的轻快货物运输。