新华社北京１月１９日电（新华社记者 林红梅）２００９年春运大幕１９日落下。盘点牛年春运，在走得了的和谐之旅中，仍存在丝丝不如意。人们期待着，春运能走得一年更比一年好。
和谐春运
与２００８年春运相比，２００９年春运可谓顺利、平安的和谐之旅。没有２００８年春运时的冰雪灾害肆虐，天帮忙，路畅通，车站没有出现万人滞留的场面，公路上没有出现被堵的长龙，机场没有出现大规模航班延误，２３亿多人次的旅客，顺利地回到家过年，又顺畅地返回工作岗位。
全国道路客运共完成客运量21.1亿人次，同比增加4.6%。交通运输部新闻发言人何建中自豪地说：“春运期间，全国共日投入76万辆大中型客车，平均日发班次210万个，准备工作充分到位，整体形势平稳有序，广大旅客票好买，车好坐，随到随走，公路运输不存在春运难。”
铁道部新闻发言人王勇平１９日表示，今年铁路春运的旅客发送量创造了历史最高水平，40天的总量达到1.92亿人次，日均480万人，同比增长了10.6%。尽管春运期间学生客流、农民工客流、探亲客流、旅游客流、商务客流等多股客流叠加，高度集中，流量巨大，超过往年，但总体来看，今年春运在售票、乘降、行车、治安等方面没有发生大的问题，没有出现大的旅客滞留现象，列车正点率达到了99%以上，创造了历史最好水平，春运秩序明显好于往年。
各地水路运输部门创造出了安全、优质的出行条件。据交通运输部统计，今年春运水路旅客运输量为3089万人次，同比增加了7.3%，水上安全秩序良好。
民航春运旅客运输量再次创造了超过两位数的增长幅度，显示出“朝阳产业”的潜力。据中国民航局统计，春运４０天，民航累计始发航班18.6万架次，比去年春运增长12%，运送旅客2572万人次，比去年春运增长19%。民航局有关负责人说，民航春运波澜不惊。各运输航空公司准备充分，挖潜力，拓市场，增加支线航班投入，春运经批准额外加班包机超过10000架次，民航投入运力大大满足了广大旅客的出行需求。尤其令人高兴的是，民航狠抓航班正点，航班正点率超过８２％。超过４个小时的恶性人为航班延误少有发生，让广大旅客不仅走得了，而且走得顺畅。
优中有“忧”
在牛年春运的和谐之旅中，仍存在着丝丝不如意之处。铁路再次成为社会公众关注的焦点。广大民众对买票难、票贩子等问题极为不满。铁道部新闻发言人王勇平坦诚地表示，春运也是广大人民群众对加快发展铁路、改善服务措施等方面提出意见和建议最多的时候，这些意见和建议主要集中在要求加快铁路建设、改善服务质量、打击贩卖车票等方面。由于客流集中，有的列车超员较多，服务质量达不到平时的水准。
在整个春运中，我们公路运力一直处于不饱和状态，在春运中本可承运更多的旅客，分担铁路客流。但公路运输存在的安全问题、畅通问题、票价高问题，把更多的旅客拒之门外。一张北京至郑州的汽车票价，与一张火车卧铺差不多，使不少农民工望而却步。记者春节期间驾车回家过年，在北京至郑州高速公路上，碰到４起事故，每次事故均造成半个小时的堵车。大年初六回北京时，在出河北、进北京的两处收费站口，分别堵车近１小时。
民航正在日益走进中国百姓的生活中。记者从海口回北京，飞机上２／３是返回学校的大学生。让民航票价进一步适应中国百姓的消费水平，服务质量进一步符合百姓需求，是广大旅客对民航的衷心期待。记者在海口机场看到一幕，一名外国旅客携带的酒因不能过安检，不知所措地愣在那里，旁边的安检人员一脸冷漠。在广州白云机场，记者看到，一个航班临时更改了登机口，临近起飞，几名旅客跑得气喘吁吁地奔往新登机口。其实，如果提前告知一声，旅客就可直接去往新登机口，免受奔波之苦。白云机场内的运客电瓶车收费，引起众多旅客不满。
功夫在平时
王勇平说，人民群众的建议和意见对铁路春运工作的促进很大。广大百姓期待着，百姓的意见和建议不仅能促进铁路春运工作，而且，更能融进广大交通运输部门的日常工作中，促进他们再上台阶，这是化解春运难的根本。
铁路运力严重不足，不仅成为春运的瓶颈，而且成为经济发展的制约。人们期待着铁路尽快敞开大门，吸纳各方资源流入，借国家扩大内需的东风，让中国的铁路里程尽快地延伸，列车尽快地多起来。
我国公路建设突飞猛进，国家高速公路网正在加速形成。公路运输管理急需建立起全国统一的运输管理网，提高公路安全管理水平，降低公路运输效率，吸引更多的旅客乘坐汽车，并为越来越多的自驾车族提供便利出行条件。
降低运输成本，提高服务质量，让票价进一步贴近百姓，民航将在中国春运和日常运输中发挥出更大的作用，取得更大的市场份额。
中国城市发展研究会特邀研究员田志华指出，加强综合运输体系建设，５００公里以内的运输以公路为主，５００公里以上则发挥铁路、民航运输优势，让各种运输方式能更好地发挥协同效应，为更多旅客提供服务，是化解明年春运难的治本措施之一。
广大百姓衷心期待，明年春运能“优”更多，“忧”更少。
