新华社武汉１１月１２日电（记者 田建军、徐旭忠）近年来，我国航道工程技术人员不断攻克技术难关，逐渐掌握了长江航道整治的先进技术，加快了长江航道整治步伐，为长江“黄金水道”建设提供了重要的技术支撑。

    据长江航道工程建设指挥部指挥长彭松柏介绍，针对航道整治工程规模较大、工期短，整治建筑物材料需适应河床变化等特点，工程技术人员在长江中游的航道整治建筑物中，广泛采用了土工合成材料，解决河床变化频繁、施工强度大等问题。施工中，工程技术人员采用了土工织物软体排护底、护滩新结构，抛石坝体、沙枕坝芯块石盖面坝体、箱体坝等不同的坝体结构形式，以及绿色植被生态护坡新技术等，形成了一套以土工布作为软体排护底、充填沙袋筑坝的长江中下游航道治理核心技术。

    长江中游水流条件多变，河床组成复杂，既有沙卵石河床，又有沙质河床，洲滩演变剧烈，再加上受现有航道整治理论、模型试验等诸多不足限制，其航道整治工程成为我国内河航道治理的难点。为此，工程技术人员创造性地提出动态管理的理念，加强对工程现场的跟踪观测，及时根据河道条件变化，适时进行施工阶段模型试验，完善和优化设计方案，确保工程效果。

    目前，长江航道整治工程已广泛采用新技术、新设备，对工程质量实施了全过程检测。在水下护底排铺设中，工程人员采用全球定位系统控制铺排轨迹，实现了铺排轨迹的及时跟踪检测；通过引入潜水员水下探摸技术、水下摄影技术，以及多波束扫测系统等，对水下工程质量进行观测、检验，航道整治效果大大提高。