新华社“雪龙”号１２月５日电（记者崔静）当地时间５日１５时许（北京时间５日１８时许），中国第２６次南极考察队乘坐“雪龙”号极地考察船穿越南纬６６度３３分，进入南极圈。

    连日来，“雪龙”号始终在浮冰区中航行，大块大块荷叶状的浮冰密密麻麻漂浮在海面上。“雪龙”号降低了航行速度，破冰前行，不时发出冲撞浮冰的低沉震动声。

    南极地区存在大量的浮冰和冰山。“雪龙”号必须穿过浮冰区，到达与南极大陆相连的陆缘冰区，破冰前行至无法再向前时，再视冰情状况将上千吨考察物资和油料卸运到陆地上。

    根据考察队目前收集到的中山站附近的冰情资料，“雪龙”号预计于６日抵达中山站外围的陆缘冰地带，此后，“雪龙”号将连续破冰两天，力争进入距离中山站５至１０海里的冰区内，开始使用雪地车和直升机进行联合卸货作业。

    南极圈是指南纬６６度３３分的纬线，它是南温带和南寒带的分界线，在南极圈内会发生极昼和极夜现象。南极大陆基本在南极圈以内，但是根据《南极条约》的规定，在南纬６０度以南的海洋、冰架和陆地开展的各种活动，都受到《南极条约》及其有关规定的制约。

    中国目前在南极地区共建有３个考察站，其中，位于东南极的中国南极中山站位于南纬６９度２２分、东经７６度２２分；位于西南极的中国南极长城站位于南纬６２度１３分、西经５８度５８分；位于南极内陆“冰盖之巅”的中国南极昆仑站位于南纬８０度２５分、东经７７度０７分。

第26次南极考察队圆满完成长城站物资卸运任务

    11月16日，考察队员在长城站码头吊运物资。经过连续4天的昼夜作战，中国第26次南极考察队当天圆满完成在中国南极长城站的物资卸运任务，即将离开长城站奔赴中山站。新华社记者 崔静 摄

    新华社南极长城站１１月１６日电（记者 崔静）经过连续４天的昼夜作战，中国第２６次南极考察队于当地时间１６日１时（北京时间１６日１３时）圆满完成在中国南极长城站的物资卸运任务，即将离开长城站奔赴中山站。

    中国第２６次南极考察队是１２日乘坐“雪龙”号抵达长城站附近海域的。由于此次长城站物资卸运任务异常繁重，考察队在抵达后便马不停蹄地投入到卸货工作中。为了给后续的中山站和南极内陆考察争取时间，加快在长城站的卸货速度，所有考察队员被分为两班，２４小时轮换工作，最终比原计划节省了一半时间，提前完成卸运任务。这次卸运的物资包括：８个配有专用运输架的８８立方米储油罐，１２００多吨考察物资、补给食品和工程建设物资以及３００吨燃油。 >>>详细阅读

中国第26次南极考察船驶入南极大陆周围的浮冰区

    11月5日，“雪龙”号正沿着浮冰间的空隙蜿蜒前行。在多次与漂浮在南大洋上的冰山“相会”后，目前中国第26次南极考察队已乘坐“雪龙”号驶入围绕在南极大陆周围的广袤浮冰区，这意味着考察队距离南极大陆已越来越近。新华社记者 崔静 摄

    在多次与漂浮在南大洋上的冰山“相会”后，中国第２６次南极考察队乘坐的“雪龙”号考察船目前已驶入南极大陆周围的浮冰区。

    从“雪龙”号驾驶台上放眼望去，广袤无垠的浮冰几乎将海面完全覆盖，白茫茫地延伸至天际尽头。尽管用肉眼估测浮冰厚度可达１米以上，但受南极气候的季节性影响，这些浮冰已支离破碎，因风而动，随波逐流。 >>>详细阅读