新华社宜昌１月２０日电（记者吴植）葛洲坝江段近日遭遇今年以来持续时间最长、影响范围最大的浓雾天气，１８日以来，三峡大坝至葛洲坝江段累计被迫分段禁航３０多个小时，两坝船闸共计３０多个闸次计划延误，截至２０日８时仍有１８０艘船舶积压。

    记者了解到，近日船舶过闸需求仍将处于高位，恶劣天气可能持续，相关部门正抓紧部署各项工作，迎接春运挑战。

    据长江三峡通航管理局介绍，２００９年底以来，长江中上游航运需求强劲增长，船舶装载货物中，煤炭、石油、矿石、钢铁等物资大幅增多。但长江中游航道在枯水期吃水深度受限，船舶装载量普遍减少。这些因素导致通过三峡船闸和葛洲坝船闸的船舶数量呈井喷之势。今年1月以来，日均过闸船舶申报数超过２００艘次，同比增长５０％以上。

    同时，葛洲坝江段进入大雾天气高发时段，在葛洲坝船闸水域、湖北宜昌港区及下游待闸锚区持续时间较长。按相关规定，船舶下行能见度不足１０００米或上行不足５００米时，必须禁航。因此，近日时常出现两坝船闸无法正常运行或无船抵闸的现象。

    为使船舶在大雾高发期安全、及时通行，长江三峡通航管理局一方面加强了现场调度指挥，一方面加强了与船方的沟通和解释工作。调度人员将充分发挥靠船墩、导航墙和锚地的作用，尽可能将船舶安全调至可进出船闸的最近处，并发挥４小时动态调度计划优势，将船闸在间歇性通航期间的运行效率最大化。

    针对长江中下游地区因寒潮来袭而造成的电煤供应紧张局面，两坝船闸为电煤运输开辟了“绿色通道”，对运煤船舶实行优先检查、优先安排过闸计划、优先放行。