新华社内蒙古四子王旗１１月１７日电（记者 王经国）神舟八号将于１７日晚返回。目前，着陆场系统各部门已做好迎接神八返回的各项准备。

    夜间回收设施装具配好

    着陆场系统总指挥张海东：针对这次任务的特点，我们优化完善了搜索回收流程和现场处置程序。在经过多次演练后我们发现有些程序在同一时间可以合并，有的可以并行，因此就进行了操作程序上的优化。

    针对夜间搜索问题，我们首先配好夜间回收设施装具，比如为直升机上配置了接收飞船发出返回信号的定向仪，增加了夜视仪、搜索探照灯，给地面分队增配了夜视设备，保证在颠簸不平的道路快速到达返回舱着陆现场。

    为了提高人员现场处置能力，我们积极开展了诸如如何能够快速找到返回舱、确定着陆点的位置和姿态、现场快速处置、迅速有序指挥直升机降落等针对性训练。特别是针对调度指挥程序、现场处置流程和协同工作程序反复练习，人员岗位操作和协同配合能力大大增强。

    此外，我们还从组织指挥、工程流程、操作规程等方面进行了细化，提高了操作人员完成任务的能力。

    话音图像传输全程不间断

    着陆场系统总设计师吴斌：这次着陆场系统最大的变化是指挥通信。在系统配置上，增加了一架通信直升机，并在直升机旋翼下安装了中继卫星通信中端，利用缝隙通信技术，对大范围地区进行通信覆盖。

    找到返回舱时，指挥直升机指挥其他三架搜索直升机落地，通信直升机会继续在上空盘旋，直到建立起地面通信系统。这期间，来到地面的指挥员可以通过超短波背负式电台，把地面的图像、话音传到直升机的卫星通信系统，然后再传到北京飞控中心。这样就使整个搜救过程指挥话音、图像与数据信息实现了全程不间断传输。

    新系统为整个搜索回收工作提供了更加可靠的指挥调度平台，同时，也可为将来的现场直播创造条件。

    搜索手段多样

    总参陆航某团团长、空中搜索分队指挥机机长张治林：我们在多次演练的基础上，结合以往参加搜救任务的经验，细化了适应不同情况的７类应急预案，将可能发生的情况都已纳入应急预案。如，返回舱落出国境怎么办？遇到复杂气象如何搜索及处置？飞船信标机失灵怎么搜索？

    在执行搜索任务中，我们装备了３种高科技搜索设备：一体化指挥平台、新一代夜视仪、大功率夜间搜索灯。这些搜索设备使空中搜索手段更加多样，搜索速度更快，搜索可靠性更高，对于直升机空中搜索、着陆和快速处置有重要作用。比如使用一体化指挥平台，便于指挥调控和对现场进行实时监控，同时可以对各直升机定点定位，各直升机间也可以相互沟通协调。

    为了解决搜索范围广、地形复杂，搜索难度大的问题，我们利用软件技术将这一地域的地形制成一个立体地形图，导入掌上电脑。搜索中，通过利用卫星导航技术使直升机下方的地形一目了然。目前所有机长、副驾驶员都对方圆２００公里的地形熟记于心。过去直升机到达目标上空后到降落需要２０分钟，而现在只需要５分钟。

    飞船返回全过程“看得见”

    着陆场系统总体主任设计师吕斌涛：在对神八飞船返回过程进行实时监控过程中，着陆场测控系统目前已建立了接力式测量链。

    接力式测量链，就是每个测控站把对飞船返回的引导数据传到北京飞控中心，再由北京飞控中心将数据传到下一个测控站。这个测控站根据引导数据进行目标捕获，再传递。

    进行跟踪测量的方式主要为反射式测量和应答式跟踪测量。反射式测量主要是雷达主动发射信号，经舱体反射回来利用时间差进行测量。应答式测量主要指的是ＵＳＢ跟踪测量，也就是飞船发出信号后，ＵＳＢ测量设备捕获、接收信号并回复一个响应，这样就可以确认返回舱的位置并了解舱内的情况。

    在飞船穿越黑障区时，虽然不能了解飞船内部情况，但可以通过雷达反射式测量实时推算出飞船在穿越黑障期间的位置。

    目前，我国从纳米比亚、马林迪、卡拉奇到国内的各测量站，已经形成一套很完整、成熟度较高的接力式测量链。

    通过这种方式测控神八返回舱，保证了可靠性和成功率，也使返回舱返回全过程都能“看得见”。 

着陆场系统总指挥详解神八回收任务特点及全过程

    新华社内蒙古四子王旗１１月１６日电（王经国、李超军、郗奔）神舟八号飞船即将于１７日返回地球。神八回收有哪些任务特点？如何对返回舱实施回收？载人航天工程着陆场系统总指挥张海东对这次回收任务特点及回收全过程进行了详细介绍。

    任务状态有了新变化

    记者：这次执行的神八回收任务有哪些特点？

    张海东：这次神八任务与神六、神七相比，虽然不载人，但是任务工作量增加了，工作标准提高了。主要体现在以下几个方面：一是应急待命时间增加。应急待命时间取决于飞船在轨时间，神六在轨运行了５天，神七在轨运行了３天，神八在轨运行１７天。按照任务要求，在飞船运行过程中，着陆场每天都要处于回收待命准备状态。二是搜索回收区域扩大。按照总体方案要求，飞船每天都有回收的可能性。由于回收的着陆点不同，所以搜索区域就变大了。三是搜索回收时间要求缩短。神七回收时在正常情况下搜索时间要求是６小时，现在提高到２．５小时。四是夜间搜索回收难度增加。夜间搜索和白天完全不同。通过演练发现，夜间漆黑一片，伸手不见五指，直升机起飞、降落、返回舱寻找都具有一定难度。五是飞船的有效载荷回收转运要求严格。返回舱的有效载荷是中德合作研制的通用生物培养装置，里面有许多微生物，对环境、温度有要求，必须在返回后第一时间送到北京处理。 >>>详细阅读

神八回收着陆场系统构建空天地一体搜救通信系统

    新华社北京１１月１５日电（记者 王经国、田兆运）中国载人航天工程着陆场系统总设计师吴斌１５日在接受新华社记者采访时说，执行神舟八号飞船回收任务的着陆场系统，在指挥通信方面已突破缝隙通信等关键技术。

    这一技术的突破使得整个搜救过程指挥话音、图像与数据信息实现了全程不间断传输。它标志着着陆场空天地一体、远程连续的搜救通信系统构建完成。

    在执行神舟七号飞船回收任务时，指挥通信系统在搜救返回舱过程中，有１０分钟的通信中断期。吴斌说：“这是因为从直升机降落在飞船着陆点附近到在地面展开便携卫星通信站期间，由于使用视距通信，直升机与通信信号转发站不可视，所以通信会中断。”  >>>详细阅读