通讯：“南纬６０度万岁”——第２８次南极科考队顺利穿越西风带

    新华社“雪龙”号１１月２５日电(新华社记者黄小希)北京时间２５日凌晨１时，中国“雪龙”号科考船顺利驶过南纬６０度海域。当船上全球定位系统的纬度数据朝着南纬６０度以上跳跃时，船长沈权语气轻松地说，这是他穿越西风带经历中最为平稳的一次。

    沈权说：“我们有一句话叫‘南纬６０度万岁’，意思是越过了这个纬度，就标志着船已经穿越了西风带。”

    即便是比较容易晕船的队员，也不得不承认这是一次幸运的穿越。“之前听说过各种关于西风带的恐怖描述，还看过同事穿越西风带时拍摄的惊涛骇浪，让我不免担心自己能否挺过西风带，”科考队员惠凤鸣坦言。尽管在经过西风带时为晕船所苦，这已经比他想象的好了许多。

    对于不晕船的队员，这次穿越西风带简直可以用“轻松愉快”来形容。一些期待拍摄“巨浪滔天”的摄影发烧友们，对西风带的“友好”表现有些失望，甚至有人发出疑问——“这是西风带吗？”

    无论西风带是否“友好”，轮机长黄嵘都时刻绷紧神经，轮机部每一位成员在穿越西风带期间均严阵以待，不间断地对全船机械设备进行巡视，密切关注各种设备的温度、压力等数据，及时发现可能存在的问题。

    黄嵘说：“越是恶劣的环境，对轮船主发动机的考验越是严峻。”轮机部在１７日就对“雪龙”号主发动机和发电机进行了全面检查和保养，确保穿越西风带时不出故障，打一场有准备之战。

    南半球西风带是一个环绕在南纬４０度到６０度附近、常年盛行西风的区域。这个区域的气旋活动相当频繁，平均风力在５级至６级，是中国历次南极科考的必经之地。由于船只在经过西风带时容易受到气旋影响，产生剧烈颠簸，人们总是把西风带比喻为“咆哮的魔鬼”，以此形容穿越西风带之艰险。

    而这次能够如此平稳顺利地穿越西风带，科考队领队李院生认为，及时抓住良好的出发时机是关键。“‘雪龙’号１８日抵达澳大利亚弗里曼特尔港后，立即进行物资补给，并于当天完成补给任务，这为１９日及时抓住有利的离港时机奠定了基础，”李院生说。

    早在抵达弗里曼特尔港之前，随船气象预报员邓小花和孙虎林就综合不同来源的观测数据对穿越西风带的时机进行了综合判断，并初步拟定了“雪龙”号从弗里曼特尔港出发时的３个备选航向，分别是向正南、西南和向西偏南。

    １９日当天，一个西风带气旋正从西向东移动，等它的主体移动过后，遗留下一个３．５米高的涌浪区时，“我们就‘紧贴’这个气旋尾部，向南航行”。沈权告诉记者，这么做一来可以尽量减弱眼前这个气旋对航行的影响，二来也便于躲避之后可能出现的西风带气旋。

    事实证明，“雪龙”号选择了一个有利时机，不仅在出发时成功避开了气旋带来的影响，还于２０日顺利驶入一个高压脊正在向南延伸的印度洋高压控制区域，让科考队员们享受了两天在西风带极为少见的晴好天气。

    更为幸运的是当“雪龙”号在２２日下午靠近此前已被预报的一个可能对航行造成影响的气旋时，这个气旋相当“配合”地减弱了强度，减弱速度甚至比预想的快。到２３日凌晨，该气旋风力逐渐减弱到５级以下，涌浪高度也逐步降低。最终，“雪龙”号在北京时间２５日凌晨顺利越过了南纬６０度。

    “一次成功穿越的背后，离不开方方面面的密切配合，”回顾这次“雪龙”号穿越西风带的经历，船长沈权深有感触地说。