新华社北京１２月１３日电（记者陈炜伟、朱立毅）国家安全监管总局新闻发言人黄毅１３日在新华网参加访谈时说，校车的标准应该严于其他载客客车标准，应该提供一切有利于校车安全运营的条件，甚至可以赋予它必要的特权。

    黄毅说，近一个时期接连发生的校车事故让人非常痛心，也凸现了在校车管理上存在的一系列问题。按照《国务院关于坚持科学发展安全发展促进安全生产形势持续稳定好转的意见》，需要在校车的安全管理上采取切实管用的措施。

    他说，需要建立校车安全准入的标准，校车要有更加严格的标准，效能要更优于其他客车。同时还要进一步明确和理顺在校车安全管理上的职责划分，校车制造、运营和管理等问题涉及很多部门，也需要在地方政府的统一领导下界定相关部门的职责，真正做到各负其责，形成校车安全监管的合力。

    黄毅说，全社会对校车的安全也需要形成共识，学生家长本身应树立安全意识，抵制不合格校车，对校车存在的问题可以举报监督。学校要做好校车管理，在接送学生的时间排序、接送上下车地点，以及接送学生的人员管理等方面采取有力措施加强管理。此外，还需要解决无证承担校车运输等非法载客的问题。

    黄毅表示，《校车安全条例（征求意见稿）》近日在广泛征求社会各界的意见，将来颁布实施之后，会对校车的安全准入、校车的安全标准、校车安全监管的职责，以及在校车安全管理上应当承担的法律责任都要作出明确规定。我们期待着这部法规能够在广泛征求社会各界意见的基础上尽快颁布实施，从而使校车的安全管理有法可依、有章可循。

安监总局：“十二五”我国安全生产重点工程需投资６２００多亿元

    新华社北京１２月１３日电（记者陈炜伟、朱立毅）国家安全监管总局新闻发言人黄毅１３日表示，“十二五”时期，我国确立的九项安全生产重点工程，大体需要投资６２００多亿元。

    黄毅当天在新华网进行访谈时介绍说，６２００亿元投资中１２％由中央财政投入，２８％由地方投入，６０％由企业投入，既体现了企业主体责任，又体现了中央地方财政投入的引领作用。

    黄毅说，《国务院关于坚持科学发展安全发展 促进安全生产形势持续稳定好转的意见》对建立安全生产的投入机制也提出了明确要求。首先，要落实企业安全投入的主体责任，因为安全生产投入，企业应该作为投入主体，应该按照有关政策措施来提足安全生产的费用，并且把这些费用真正用到安全生产上。第二，发挥政府投资的带动作用。第三，地方政府要加强对安全生产资金投入的监督检查，确保资金能够真正用到安全生产上，不挪作他用，加强监督审计审核。第四，要发挥优势企业的带动作用，引导社会和企业通过兼并、改造、重组，加大安全生产投入。

    他介绍说，这份意见提出要抓紧修订完善国家和行业安全技术标准，尽快健全覆盖各行业领域的安全生产标准体系。国家安全监管总局专门建立了安全生产标准委员会，成立了７个安全生产标准化的分标委。近年来在清理以往有关安全生产行业标准的基础之上制定了安全生产标准计划，并且对标龄过长的安全生产标准抓紧进行修订。