新华社武汉４月１日电（记者 高敬、黄艳）科技部副部长曹健林在武汉召开的全国高新技术产业发展及产业化工作会议上表示，我国高铁技术目前处于世界领先水平。

    针对去年“７·２３温州动车追尾事故”后，很多人对高铁的技术和安全性产生了质疑。科技部副部长曹健林在会上表示，温州动车事故撞车的时点速度约为９９千米／小时，列车不属于高速行驶状态，事故发生的原因跟速度没有直接关系。

    他说，中国的高铁技术依然处于国际领先地位，也是新中国成立以来在工程技术领域少有的、系统性的能够在全球获得领先地位的技术，是一项非常不容易的创新成果。

    ２０１１年，我国研制成功具有自主知识产权、时速３５０公里的新一代高速动车组，并在京沪线上实现运营。

    据了解，我国已经成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最快、在建规模最大的国家。

    目前，我国的高铁技术正在积极寻求“走出去”，发展海外市场。２００９年美国通用电气公司（ＧＥ）和铁道部签署的一项备忘录称，中美双方承诺加强美国时速３５０公里以上的高速铁路项目方面的合作。

    截至目前，已经有数十个国家希望中国给予高铁技术和建设的支持，中国也已经与美国、英国、俄罗斯、巴西以及中东等国家和地区进行或商讨高速铁路方面的合作。

科技部：安全科技行动让全国交通事故减少七成

    新华社武汉４月１日电（记者 高敬、黄艳）随着国家道路交通安全科技行动计划在示范高速公路上顺利实施，全国交通事故减少七成，死亡人数也较上年减少三成。

    正在此间召开的全国高新技术产业发展及产业化工作会议透露，正在实施的国家道路交通安全科技行动计划进展很顺利，去年全国道路交通安全水平大幅提高，交通事故较上年同比下降７１．４３％，死亡人数同比下降３３．７％。

    科技部高新司司长赵玉海介绍，截至２０１１年年底，这一行动计划已经取得了“交通安全驾驶训练体验平台”、多功能交通事故勘察车系统、区域公路网交通安全应急指挥系统等多项研究成果。

    据介绍，２００８年２月，科技部、公安部和交通部共同启动了国家道路交通安全科技行动计划。这项行动计划的内容是安排专项资金和专家组，通过开展道路交通安全保障关键技术的研究与示范应用，增强对道路交通事故的预防、预警、控制和应急救援能力，目的是有效遏制群死群伤特大恶性交通事故，达到我国道路交通事故死亡人数逐年下降、特大道路交通事故进一步减少、万车死亡率接近中等发达国家水平等目标。