6月11日，李克强总理在国务院常务会议上指出，按照统筹稳增长、促改革、调结构、惠民生的要求，实施定向调控、注重标本兼治，推动经济优化升级，部署建设综合立体交通走廊打造长江经济带。会议要求，要特别注重发展与环境相结合，在推进综合立体交通走廊建设中，切实加强和改善长江生态环境保护治理。

    长江是我国第一大河流，全长6300余公里，提供了我国36.5%的水资源、48%的可开发水电资源、52.5%的内河通航里程，是南水北调东、中、西三条线路等我国水资源配置的战略水源地、连接东中西部的“黄金水道”。

    长江经济带联系着11个省市约6亿人口，它是长江流域最发达的地区也是全国高密度的经济走廊之一。打造好长江经济带对于扩大内需、促进经济稳定增长、调整区域结构乃至于实现中国经济升级都具有重要意义。

    然而，长江水域一带洪涝灾害频繁、水资源供需矛盾加剧、水利设施薄弱、水生态环境恶化等问题也一直存在，并且这些问题已经成为影响可持续发展的重要制约因素。

    所以，建设“低成本、低排放、标准化”的长江经济带立体交通走廊尤为重要。

    首先，必须加快实施重大航道疏浚整治工程，消除通行瓶颈，扩大三峡枢纽通过能力和干线过江通行能力。加快主要支流高等级航道建设，实施京杭运河升级扩能改造，全面推进长三角高等级航道网建设。

    其次，建设快速大能力铁路通道、高等级广覆盖公路网和航空网络，加强各种运输方式与港区的衔接，完善油气运输通道和储备系统，大力发展江海联运、干支线直达和铁水、空铁、公水等多式联运。全面加快长江干线航道系统治理和设施、设备建设。

    第三，推进内河船型标准化，研究推广三峡船型和江海直达船型，鼓励发展节能环保船舶。加快形成以上海国际航运中心、武汉长江中游和重庆长江上游航运中心为核心的沿江港口体系，积极拓展沿江港口物流服务功能。加强安全基础设施建设，推进电子巡航全覆盖，形成全方位覆盖、全天候运行、全过程监管的长江水上安全监管体系，重点加强对危化品运输的安全监管。同时，大力发展绿色港口、生态航道、新能源船舶，加强船舶污染防控和治理。全面推进运输船舶标准化工作。(周素雅)