新华社拉萨８月１５日电（记者 秦亚洲、王军）到拉萨朝拜布达拉宫和大昭寺，到日喀则朝拜扎什伦布寺是很多藏传佛教信众的梦想。１５日开通运营的拉日铁路，让这些信众可以乘坐火车完成夙愿。

“青藏铁路沿线分布着青海湖、可可西里、三江源、纳木错、大昭寺和布达拉宫等闻名世界的旅游景区。”西藏自治区旅游局副局长王松平说，“这些世界级景区就像散落在青藏高原的珍珠，如今被青藏铁路和它的延伸线拉日铁路连接了起来。”

日喀则市是藏西南名城，旅游资源丰富，既有历代班禅大师驻锡地——扎什伦布寺和被誉为“第二敦煌”的萨迦寺等人类文化遗产，也有珠穆朗玛峰、卡若拉冰川等自然景观。由于交通不便等原因，经济社会发展相对落后。

“拉日铁路开通运营，意味着旅客可以更便捷地探访藏西南地区的扎什伦布寺、珠穆朗玛峰等世界级景区。”西藏旅游总公司总经理、旅行社协会会长黄利华说。

王松平说，拉日铁路开通运营，将吸引更多游客到日喀则观光旅游，拉萨和日喀则两地旅游的融合将进一步加快。打造横跨喜马拉雅山的大景区构想距离现实更加接近。

根据《青藏铁路沿线地区旅游发展总体规划（２００６－２０２０）》，青藏铁路沿线西宁、格尔木、那曲、拉萨等重点城市将建设成为重要的旅游目的地与旅游集散地，以城市为中心，整合周边资源，建设旅游精品，带动区域旅游业发展。

“近些年西藏旅游越来越热，这一切都得益于铁路的拉动。青藏铁路通车８年来，西藏旅游保持了平均每年３０％的增速。特别是铁路开通的头两年，到西藏旅行的游客有４２％是乘火车来的。”王松平说。

西藏自治区旅游局统计数据显示，青藏铁路开通运营以来，西藏接待国内外游客人数由２００５年的１８０万人次，增加到２０１３年的１２９０万人次；旅游收入由２００５年的１９．４亿元增加到２０１３年的１６５亿元。

青藏铁路沿线的农牧民家庭旅馆、藏式餐馆等如雨后春笋般涌现，过去祖祖辈辈以传统农牧业为生的农牧民们，开始兴办运输公司、开设家庭旅馆。据统计，到２０１３年底，西藏旅游从业人员达３０余万人。