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今年以来，交通运输部深入贯彻落实党中央、国务院的决策部署，以“四个全面”战略布局为统领，主动适应和引领经济发展新常态，扎实推进实施国家“三大战略”等各方面工作，进一步实化强化各项稳增长政策措施，充分发挥交通“先行官”作用，为实现经济稳增长做出了积极贡献。 从上半年运行情况看，交通运输经济运行缓中趋稳、稳中有为：铁路公路水路客运量、货运量、规模以上港口货物吞吐量增速较去年同期均有不同程度放缓。5月份以来铁路公路水路货运量、规模以上港口货物吞吐量增速在4月份达到低点后有所回升。公路水路固定资产投资保持较快增长，略高于去年同期水平。 具体看： 第一，运输生产增速放缓，结构分化加深。 客运方面：上半年，铁路公路水路完成客运量108.5亿人，同比增长0.5%，增速较去年同期放缓1.8个百分点。客运结构调整不断深化：一是便捷、舒适、高效出行方式客运量持续较快增长，铁路旅客发送量增长9.1%，其中前5个月高铁、动车分别增长37.9%和30.2%。民航旅客运输量增长12.7%(1-5月)。二是公路客运持续下降，客运量降幅为0.5%，其中一季度下降0.1%，4、5、6月份分别下降0.4%、1.2%和1.4%，降幅有所扩大。三是旅游消费带动水路客运保持旺盛需求，客运量增长5.2%。 货运方面：铁路公路水路完成货运量209.1亿吨，同比增长4.2%，增速较去年同期放缓3.0个百分点。货运结构持续分化：一是铁路货运呈下降趋势，但降幅趋稳，货物发送量下降10.2%，其中二季度下降11.0%。二是公路货运仍保持稳定增长，货运量增长6.2%。三是水路货运增速明显放缓，货运量仅增长3.3%，较一季度、去年同期分别放缓1.9和2.7个百分点。四是快递业持续高速增长，完成快递业务量84.6亿件、增长43.3%，快递业务收入1196亿元、增长33.2%。 港口方面：规模以上港口完成货物吞吐量56.7亿吨，同比增长2.6%，增速较去年同期放缓2.6个百分点，其中内、外贸吞吐量分别增长4.2%和下降0.6%。完成集装箱吞吐量10273万TEU，增长6.1%。港口外贸生产呈现“进口下降、出口增长”的运行特点，前5个月外贸进港量下降4.5%、外贸出港量增长9.4%。 第二，交通固定资产投资高位运行，稳增长作用凸显。 上半年，公路水路完成固定资产投资7188亿元，同比增长9.5%，略高于去年同期，公路投资中新开工项目投资额占比由去年同期的18.9%提高至23.6%，水运占比由12.6%提高至27.3%，尤其需要指出的是，在全社会固定资产投资增速放缓的情况下，交通投资增速不降反升，发挥了重要的稳增长作用，成绩来之不易。 分行业看，公路建设完成投资6469亿元，同比增长10.2%，其中高速公路、普通国省道、农村公路分别完成投资3260亿元、2015亿元和1195亿元，分别增长9.2%、6.5%和20.0%。水运建设完成投资648亿元，增长1.9%。分区域看，东、中、西部地区分别完成公路水路固定资产投资2315亿元、1698亿元和3175亿元，分别增长5.3%、16.9%和9.0%。 第三，充分发挥交通“先行官”作用，全力推进国家重大战略实施。 一是“一带一路”战略有序推进。完成《落实“一带一路”战略规划实施方案》，新开通了昆明、大连、哈尔滨至欧洲的货运班列，推动“一带一路”战略政策效果逐步显现，前5个月东盟、印度、中东、非洲等“一带一路”沿线国家航线集装箱吞吐量占总吞吐量的25.0%，较去年同期提高2.3个百分点。二是京津冀区域交通一体化率先取得突破。会同国家发展改革委编制上报《京津冀协同发展交通一体化规划》，组织拟订实施方案，重大项目建设等工作正在有序推进。三是长江经济带交通运输发展取得突破性进展。配合国家发展改革委完成《长江经济带发展规划纲要》，并同步编制了交通运输实施方案。长江南京以下12.5米深水航道一期主体工程已完工，二期工程已经正式开工建设。 以上是上半年交通运输经济运行的基本情况。对于下半年行业发展走势，综合相关部门的判断，我们认为，虽然当前世界经济仍处于深度调整之中，复苏进程艰难曲折、复杂多变，但下半年我国外贸进出口形势将有所回暖，因此将对外贸运输产生积极影响。国内方面，随着打造大众创业、万众创新和增加公共产品、公共服务“双引擎”的不断驱动，“互联网+”行动的实施，以及去年下半年以来持续推出的定向调控措施逐步发力见效，宏观经济运行缓中趋稳，处于合理区间，与交通运输相关联的产业发展也趋于改善，这些都将为交通运输行业创造良好的发展环境。据此，我们预计，下半年交通运输主要实物量指标将略好于上半年，全年铁路公路水路客运量小幅增长，货运量、港口货物吞吐量稳步增长，交通固定资产投资规模维持高位。
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