世界最大跨径公铁两用钢拱桥合龙

1月21日拍摄的完成合龙的沪通长江大桥天生港专用航道桥。

当日，世界最大跨径公铁两用钢拱桥——沪通长江大桥天生港专用航道桥顺利合龙，该航道桥采用主跨336米的刚性梁柔性拱桥结构，具有体量大、材料新、精度高、合龙准等工程特点。沪通大桥是我国沿海铁路大通道沪通铁路控制性工程，连接江苏省张家港市和南通市。

新华社发（王俊荣 摄）

1月21日拍摄的完成合龙的沪通长江大桥天生港专用航道桥。

当日，世界最大跨径公铁两用钢拱桥——沪通长江大桥天生港专用航道桥顺利合龙，该航道桥采用主跨336米的刚性梁柔性拱桥结构，具有体量大、材料新、精度高、合龙准等工程特点。沪通大桥是我国沿海铁路大通道沪通铁路控制性工程，连接江苏省张家港市和南通市。

新华社发（王俊荣 摄）

1月21日拍摄的完成合龙的沪通长江大桥天生港专用航道桥。

当日，世界最大跨径公铁两用钢拱桥——沪通长江大桥天生港专用航道桥顺利合龙，该航道桥采用主跨336米的刚性梁柔性拱桥结构，具有体量大、材料新、精度高、合龙准等工程特点。沪通大桥是我国沿海铁路大通道沪通铁路控制性工程，连接江苏省张家港市和南通市。

新华社发（王俊荣 摄）

1月21日拍摄的完成合龙的沪通长江大桥天生港专用航道桥。

当日，世界最大跨径公铁两用钢拱桥——沪通长江大桥天生港专用航道桥顺利合龙，该航道桥采用主跨336米的刚性梁柔性拱桥结构，具有体量大、材料新、精度高、合龙准等工程特点。沪通大桥是我国沿海铁路大通道沪通铁路控制性工程，连接江苏省张家港市和南通市。

新华社发（王俊荣 摄）

1月21日拍摄的沪通长江大桥天生港专用航道桥。

当日，由中交二航局承建的世界最大跨径公铁两用钢拱桥——沪通长江大桥天生港专用航道桥合龙。

沪通大桥是我国沿海铁路大通道沪通铁路控制性工程，连接张家港市和南通市。大桥全长11公里，设计采用主跨1092米钢桁梁斜拉桥结构。沪通大桥天生港专用航道桥采用主跨336米的刚性梁柔性拱桥结构，为目前世界最大跨径重载公铁两用钢拱桥。

新华社记者 陈飞 摄

1月21日，参加沪通长江大桥建设的员工在钢拱桥合龙仪式上合影留念。

当日，由中交二航局承建的世界最大跨径公铁两用钢拱桥——沪通长江大桥天生港专用航道桥合龙。

沪通大桥是我国沿海铁路大通道沪通铁路控制性工程，连接张家港市和南通市。大桥全长11公里，设计采用主跨1092米钢桁梁斜拉桥结构。沪通大桥天生港专用航道桥采用主跨336米的刚性梁柔性拱桥结构，为目前世界最大跨径重载公铁两用钢拱桥。

新华社记者 陈飞 摄