西成客专四川段铺轨进展顺利

3月29日，中铁五局的工人在江油火车站准备进行接轨作业。

当日，新建的西（安）成（都）铁路客运专线四川段与既有的成绵乐铁路客运专线在四川江油市正式接轨，为西成客专顺利铺轨打下坚实基础。

西成客运专线是我国首条穿越秦岭的高速铁路，设计时速为250公里，线路北起西安，向南经汉中进入四川，从江油接入既有的成绵乐铁路客运专线后，经绵阳、德阳抵达成都。

新华社记者 薛玉斌 摄

3月29日，中铁五局的工人在江油火车站进行接轨作业。

当日，新建的西（安）成（都）铁路客运专线四川段与既有的成绵乐铁路客运专线在四川江油市正式接轨，为西成客专顺利铺轨打下坚实基础。

西成客运专线是我国首条穿越秦岭的高速铁路，设计时速为250公里，线路北起西安，向南经汉中进入四川，从江油接入既有的成绵乐铁路客运专线后，经绵阳、德阳抵达成都。

新华社记者 薛玉斌 摄

3月29日，中铁五局的工人在江油火车站进行铺轨作业。

当日，新建的西（安）成（都）铁路客运专线四川段与既有的成绵乐铁路客运专线在四川江油市正式接轨，为西成客专顺利铺轨打下坚实基础。

西成客运专线是我国首条穿越秦岭的高速铁路，设计时速为250公里，线路北起西安，向南经汉中进入四川，从江油接入既有的成绵乐铁路客运专线后，经绵阳、德阳抵达成都。

新华社记者 薛玉斌 摄

3月29日，中铁五局的工人在江油火车站进行铺轨作业。

当日，新建的西（安）成（都）铁路客运专线四川段与既有的成绵乐铁路客运专线在四川江油市正式接轨，为西成客专顺利铺轨打下坚实基础。

西成客运专线是我国首条穿越秦岭的高速铁路，设计时速为250公里，线路北起西安，向南经汉中进入四川，从江油接入既有的成绵乐铁路客运专线后，经绵阳、德阳抵达成都。

新华社记者 薛玉斌 摄

3月29日，中铁五局的工人在江油火车站进行铺轨作业。

当日，新建的西（安）成（都）铁路客运专线四川段与既有的成绵乐铁路客运专线在四川江油市正式接轨，为西成客专顺利铺轨打下坚实基础。

西成客运专线是我国首条穿越秦岭的高速铁路，设计时速为250公里，线路北起西安，向南经汉中进入四川，从江油接入既有的成绵乐铁路客运专线后，经绵阳、德阳抵达成都。

新华社记者 薛玉斌 摄

3月29日，中铁五局的工人在江油火车站进行铺轨作业。

当日，新建的西（安）成（都）铁路客运专线四川段与既有的成绵乐铁路客运专线在四川江油市正式接轨，为西成客专顺利铺轨打下坚实基础。

西成客运专线是我国首条穿越秦岭的高速铁路，设计时速为250公里，线路北起西安，向南经汉中进入四川，从江油接入既有的成绵乐铁路客运专线后，经绵阳、德阳抵达成都。

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3月29日，中铁五局的工人在江油火车站进行铺轨作业。

当日，新建的西（安）成（都）铁路客运专线四川段与既有的成绵乐铁路客运专线在四川江油市正式接轨，为西成客专顺利铺轨打下坚实基础。

西成客运专线是我国首条穿越秦岭的高速铁路，设计时速为250公里，线路北起西安，向南经汉中进入四川，从江油接入既有的成绵乐铁路客运专线后，经绵阳、德阳抵达成都。

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3月29日，中铁五局的工人在江油火车站进行铺轨作业。

当日，新建的西（安）成（都）铁路客运专线四川段与既有的成绵乐铁路客运专线在四川江油市正式接轨，为西成客专顺利铺轨打下坚实基础。

西成客运专线是我国首条穿越秦岭的高速铁路，设计时速为250公里，线路北起西安，向南经汉中进入四川，从江油接入既有的成绵乐铁路客运专线后，经绵阳、德阳抵达成都。

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