湖北恩施在建高速隧道现大型溶洞

8月2日，施工人员在湖北恩施宣鹤高速公路太平隧道察看溶洞情况。

正在建设中的湖北省宣（宣恩县）鹤（鹤峰县）高速公路雷家坪隧道和太平隧道内发现大型溶洞，经地质专家初步勘测，雷家坪隧道的溶洞长约62米，深约56米，最宽处约50米；太平隧道的溶洞长约140米，宽约80米，深约60米。由于地质结构复杂，安全风险高，施工难度大，大型溶洞成了宣鹤高速建设中的“拦路虎”。目前，施工方正与地质专家联合调查溶洞的地质及水文情况，然后再确定施工方案。

据施工方介绍，位于恩施土家族苗族自治州境内的宣鹤高速公路总长约55公里，于2015年年底开工建设。

新华社发（杨顺丕 摄）

8月2日，施工人员在湖北恩施宣鹤高速公路太平隧道察看溶洞情况。

正在建设中的湖北省宣（宣恩县）鹤（鹤峰县）高速公路雷家坪隧道和太平隧道内发现大型溶洞，经地质专家初步勘测，雷家坪隧道的溶洞长约62米，深约56米，最宽处约50米；太平隧道的溶洞长约140米，宽约80米，深约60米。由于地质结构复杂，安全风险高，施工难度大，大型溶洞成了宣鹤高速建设中的“拦路虎”。目前，施工方正与地质专家联合调查溶洞的地质及水文情况，然后再确定施工方案。

据施工方介绍，位于恩施土家族苗族自治州境内的宣鹤高速公路总长约55公里，于2015年年底开工建设。

新华社发（杨顺丕 摄）

8月2日，施工人员在湖北恩施宣鹤高速公路太平隧道察看溶洞情况。

正在建设中的湖北省宣（宣恩县）鹤（鹤峰县）高速公路雷家坪隧道和太平隧道内发现大型溶洞，经地质专家初步勘测，雷家坪隧道的溶洞长约62米，深约56米，最宽处约50米；太平隧道的溶洞长约140米，宽约80米，深约60米。由于地质结构复杂，安全风险高，施工难度大，大型溶洞成了宣鹤高速建设中的“拦路虎”。目前，施工方正与地质专家联合调查溶洞的地质及水文情况，然后再确定施工方案。

据施工方介绍，位于恩施土家族苗族自治州境内的宣鹤高速公路总长约55公里，于2015年年底开工建设。

新华社发（杨顺丕 摄）

8月2日，施工人员在湖北恩施宣鹤高速公路雷家坪隧道察看溶洞情况。

正在建设中的湖北省宣（宣恩县）鹤（鹤峰县）高速公路雷家坪隧道和太平隧道内发现大型溶洞，经地质专家初步勘测，雷家坪隧道的溶洞长约62米，深约56米，最宽处约50米；太平隧道的溶洞长约140米，宽约80米，深约60米。由于地质结构复杂，安全风险高，施工难度大，大型溶洞成了宣鹤高速建设中的“拦路虎”。目前，施工方正与地质专家联合调查溶洞的地质及水文情况，然后再确定施工方案。

据施工方介绍，位于恩施土家族苗族自治州境内的宣鹤高速公路总长约55公里，于2015年年底开工建设。

新华社发（杨顺丕 摄）

8月2日，施工人员在湖北恩施宣鹤高速公路雷家坪隧道察看溶洞情况。

正在建设中的湖北省宣（宣恩县）鹤（鹤峰县）高速公路雷家坪隧道和太平隧道内发现大型溶洞，经地质专家初步勘测，雷家坪隧道的溶洞长约62米，深约56米，最宽处约50米；太平隧道的溶洞长约140米，宽约80米，深约60米。由于地质结构复杂，安全风险高，施工难度大，大型溶洞成了宣鹤高速建设中的“拦路虎”。目前，施工方正与地质专家联合调查溶洞的地质及水文情况，然后再确定施工方案。

据施工方介绍，位于恩施土家族苗族自治州境内的宣鹤高速公路总长约55公里，于2015年年底开工建设。

新华社发（杨顺丕 摄）