沪通长江大桥28号主墩施工高度突破200米

这是12月8日拍摄的沪通长江大桥28号主墩第33节塔柱施工现场。

当日，沪通长江大桥28号主墩施工高度已突破200米大关，达到204米。28号墩主塔高325米，采用钢筋混凝土结构，预计年底前将实现中塔柱合龙。

沪通长江大桥是我国沿海铁路大通道中沪通（上海——南通）铁路段的跨长江控制性工程，两岸连接江苏省南通市和张家港市，主桥采用双塔斜拉桥设计，主跨1092米，为目前世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥。

新华社发（许丛军 摄）

12月8日，一位工作人员拍摄沪通长江大桥28号主墩施工现场。

当日，沪通长江大桥28号主墩施工高度已突破200米大关，达到204米。28号墩主塔高325米，采用钢筋混凝土结构，预计年底前将实现中塔柱合龙。

沪通长江大桥是我国沿海铁路大通道中沪通（上海——南通）铁路段的跨长江控制性工程，两岸连接江苏省南通市和张家港市，主桥采用双塔斜拉桥设计，主跨1092米，为目前世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥。

新华社发（许丛军 摄）

12月8日，中铁大桥局建设者在沪通长江大桥28号主墩第33节塔柱进行混凝土浇筑。

当日，沪通长江大桥28号主墩施工高度已突破200米大关，达到204米。28号墩主塔高325米，采用钢筋混凝土结构，预计年底前将实现中塔柱合龙。

沪通长江大桥是我国沿海铁路大通道中沪通（上海——南通）铁路段的跨长江控制性工程，两岸连接江苏省南通市和张家港市，主桥采用双塔斜拉桥设计，主跨1092米，为目前世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥。

新华社发（许丛军 摄）