武汉：极不平衡转体桥转体成功

1月31日，武汉市常青路主线转体桥开始转体。

当日凌晨，在中铁十一局二公司精心组织下，武汉市常青路主线转体桥转动81度，转体成功。该转体桥为武汉市常青路高架桥的重要部分，为钢箱梁结构，转体段全长135.2米，桥面总宽51米，跨越汉口火车站西咽喉岔区9股火车股道，且转体的长臂端长91.4米，短臂端长43.8米，两端桥长相差两倍多，两臂重量相差3600吨，具有极不对称、极不平衡的特点。

新华社记者 杜华举 摄

1月31日，武汉市常青路主线转体桥转体过程中。

当日凌晨，在中铁十一局二公司精心组织下，武汉市常青路主线转体桥转动81度，转体成功。该转体桥为武汉市常青路高架桥的重要部分，为钢箱梁结构，转体段全长135.2米，桥面总宽51米，跨越汉口火车站西咽喉岔区9股火车股道，且转体的长臂端长91.4米，短臂端长43.8米，两端桥长相差两倍多，两臂重量相差3600吨，具有极不对称、极不平衡的特点。

新华社记者 杜华举 摄

1月31日，武汉市常青路主线转体桥转体过程中。

当日凌晨，在中铁十一局二公司精心组织下，武汉市常青路主线转体桥转动81度，转体成功。该转体桥为武汉市常青路高架桥的重要部分，为钢箱梁结构，转体段全长135.2米，桥面总宽51米，跨越汉口火车站西咽喉岔区9股火车股道，且转体的长臂端长91.4米，短臂端长43.8米，两端桥长相差两倍多，两臂重量相差3600吨，具有极不对称、极不平衡的特点。

新华社记者 杜华举 摄

1月31日，武汉市常青路主线转体桥转体成功。

当日凌晨，在中铁十一局二公司精心组织下，武汉市常青路主线转体桥转动81度，转体成功。该转体桥为武汉市常青路高架桥的重要部分，为钢箱梁结构，转体段全长135.2米，桥面总宽51米，跨越汉口火车站西咽喉岔区9股火车股道，且转体的长臂端长91.4米，短臂端长43.8米，两端桥长相差两倍多，两臂重量相差3600吨，具有极不对称、极不平衡的特点。

新华社记者 杜华举 摄