四川：高速公路将试点分时段差异化收费

高速公路将试点分时段差异化收费
我省推进物流降本增效，促进实体经济发展

●积极推行货车通行费非现金支付模式，对使用ETC并符合相关要求的货运车辆，高速收费路段按全额95折收费

●2020年前实现全省乡镇快递网点全覆盖

日前，省政府办公厅出台《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的实施意见》，提出我省将加大降税清费力度，科学合理确定车辆通行收费水平，将选择部分高速公路路段开展分时段差异化收费试点，争创全国首批物流业降本增效综合改革试点省。

“全省社会物流总费用比全国平均水平高出2.5个百分点。”省发展改革委有关负责人说，运输供给不高效严重制约了我省实体经济发展。为营造物流业发展良好环境，提升物流业发展水平，促进实体经济发展，《意见》从深化“放管服”改革、加大降税清费力度、加强重点领域和薄弱环节建设、加快推进物流信息化标准化智能化、深化联动融合、推进体制机制改革等6个方面提出了27条措施。

深化“放管服”改革方面，将完善大件运输指定路线、指定时间、指定速度审批制度，实现一地办证、全线通行；优化道路运输通行管理，鼓励商贸、物流企业协同开展共同配送、夜间配送；深化货运通关改革，推行查验作业无纸化改革，实现通关准备、货物提离时间压缩三分之一。

加大降税清费力度方面，对符合规定的物流企业自有或承租的大宗商品仓储设施用地，按所属土地等级适用税额标准的50%计征城镇土地使用税；选择部分高速公路路段开展分时段差异化收费试点，逐步减少普通国省干线公路收费站数量；积极推行货车通行费非现金支付模式，对使用ETC并符合相关要求的货运车辆，高速收费路段按全额95折收费。

加强重点领域和薄弱环节建设方面，计划在成都、绵阳、泸州、宜宾、达州、南充、攀枝花、遂宁等物流节点城市加快布局建设一批具有多式联运功能、支撑保障区域产业经济发展的综合物流枢纽；推广集装箱、甩挂运输等高效便捷的物流组织方式，创新试行多式联运“一单制”；构建城乡一体化物流配送网络，2020年前实现全省乡镇快递网点全覆盖。

加快推进物流信息化标准化智能化方面，将推广装箱、托盘等设施设备的标准化；推进物流车辆标准化，推广使用新能源车辆；开展仓储智能化试点示范，推广应用先进信息技术及装备，提升仓储、运输、分拣、包装等作业效率和仓储管理水平。

深化联动融合方面，我省将大力发展第三方物流，促进物流业和制造业联动发加大降税清费力度方面，对符合规定的物流企业自有或承租的大宗商品仓储设施用地，按所属土地等级适用税额标准的50%计征城镇土地使用税；选择部分高速公路路段开展分时段差异化收费试点，逐步减少普通国省干线公路收费站数量；积极推行货车通行费非现金支付模式，对使用ETC并符合相关要求的货运车辆，高速收费路段按全额95折收费。

加强重点领域和薄弱环节建设方面，计划在成都、绵阳、泸州、宜宾、达州、南充、攀枝花、遂宁等物流节点城市加快布局建设一批具有多式联运功能、支撑保障区域产业经济发展的综合物流枢纽；推广集装箱、甩挂运输等高效便捷的物流组织方式，创新试行多式联运“一单制”；构建城乡一体化物流配送网络，2020年前实现全省乡镇快递网点全覆盖。

加快推进物流信息化标准化智能化方面，将推广装箱、托盘等设施设备的标准化；推进物流车辆标准化，推广使用新能源车辆；开展仓储智能化试点示范，推广应用先进信息技术及装备，提升仓储、运输、分拣、包装等作业效率和仓储管理水平。

深化联动融合方面，我省将大力发展第三方物流，促进物流业和制造业联动发展；支持生产制造、电子信息、新能源汽车等企业优化供应链业务流程，构建供应链一体化运作体系。

推进体制机制改革方面，将着力破除制约物流降本增效和创新发展的体制机制障碍；努力促进物流新业态、新模式发展。（记者 寇敏芳）