自动驾驶会“七十二变” 车路协同赋能智慧城市

新华社上海9月26日电 题：自动驾驶会“七十二变” 车路协同赋能智慧城市

新华社记者 王辰阳

无人驾驶车什么时候能量产上路？人工智能会如何改变城市交通？近日，在上海接连举行的2018世界人工智能大会和第20届中国国际工业博览会上，相关话题引发热议。自动驾驶技术仿佛会“七十二变”，车路协同也将让城市变得更“智慧”，人们的出行方式正在发生深刻变化。

传统车企：智能网联渐成主打牌

“汽车产业面临重大的变革，从早期的机械时代过渡到电子软件时代，我们进入到智能网联车的时代。”中国科学院院士、华东师范大学教授何积丰表示，智能化和网联化是汽车产业未来发展的两大特征。

应对产业发展的新趋势，传统车企纷纷发力，推出新一代产品。增强现实技术、互联网汽车系统、无线智能给电系统……集合多种前沿科技的上汽荣威MARVEL X获得了本届工博会评奖活动的创新金奖。上汽集团股份有限公司总裁陈志鑫说：“智能网联车的发展已经超越了传统的汽车产业范畴。”

更“聪明”的智能网联应用，赋予汽车更多样化的消费体验。广汽新能源与腾讯合作，让车主可以体验车辆自带音乐软件、社交出行、一键找充电桩等服务。沃尔沃与阿里巴巴合作，实现车辆和智能音箱的对接，可以足不出户语音查询车辆状态。东风日产打造了具有自主知识产权的智能车联系统，可以让用户追踪被盗车辆、获取车辆保养提醒等。

沃尔沃汽车集团全球高级副总裁袁小林表示，企业的发展将和电气化、自动驾驶、智能汽车、汽车共享等未来科技前沿领域相结合。

技术新势力：看自动驾驶技术“七十二变”

《2018世界人工智能产业发展蓝皮书》显示，2017年中国自动驾驶市场规模已经达到681亿元，预计2018年将达到893亿元。越来越多以技术起家的企业，成为自动驾驶发展的生力军。小马智行首席执行官彭军说：“这一次人工智能技术浪潮，是技术转化为应用，从量变到质变的过程，技术和产业的结合也更紧密。”

传感器的灵敏度对自动驾驶技术至关重要。激光雷达、摄像头、毫米波雷达等传感器产业的集成度提升，推动了自动驾驶技术的升级。小马智行的新一代自动驾驶软硬件集成式系统，能够让车辆根据不同的路况和驾驶场景智能地得到精准的感知数据。研发自动驾驶货运卡车技术的图森未来，已经可以随时监测500米范围内的路况。

在2018世界人工智能大会上，还出现了很多自动驾驶技术在日常生活中的应用。美团研发的无人配送车“小袋”，长期来看将使人工送外卖每单6元至8元的成本降低到4元左右。顺丰的无人机配送可以对传统运力进行补充，为偏远地区提供物流运输服务。仙途智能自动驾驶清扫车对于马路边缘的清扫误差控制在5厘米内，已在上海、厦门、杭州等地运营。

车路协同：城市交通更“智慧”

不只是汽车要变得更“聪明”，智慧城市的建设还离不开车路协同的实现，人工智能正在赋予城市更便捷和安全的交通环境。

高德地图在2018世界人工智能大会上展示了城市大脑·智慧交通公共服务版系统，基于海量的数据基础，实现交通信号优化、交通组织优化和交通引导，进而对城市交通形成总体的指挥调度。上海前端科技有限公司设计的十四合一电子警察摄像头，可以通过图像识别技术，分辨加塞、机动车占用非机动车道、随意调头等以往难以分辨的交通违法行为，规范驾驶员的行为，也从另一面降低了交通拥堵发生的概率。

也有车企正在探索车路协同的交通模式，威马汽车提出结合智能化的基础设施和交通工具，利用电子传感、云计算等技术，建立地面智能交通管理系统。麦肯锡全球研究院预测，到2020年，实施智慧交通可以降低恶性交通事故30%、降低温室气体排放15%，节约平均通勤时间15%至20%，取得极大的社会效益。

何积丰院士表示：“没有智能道路，智能网联车的测试发挥不了作用，我们希望人、车和道路能实现‘通讯’，并且保证信息安全和功能安全。我们在商业模式上推崇绿色、共享的汽车社会，希望建设新型社会交通体系和新的智慧城市。”