千里沅江第一条过江隧道建成通车

10月16日，沅江隧道通车仪式在湖南省常德市举行。新华社发（陈思汗 摄）

新华社长沙10月16日电（记者 史卫燕）16日，长江重要支流沅江的第一条过江隧道在湖南省常德市建成通车，洞庭湖流域中心城市之一的湖南省常德市由“水上跨越”进入“水下穿越”新时代。

这是10月16日拍摄的沅江隧道内景。新华社发（陈思汗 摄）

沅江是长江一条流域面积达5万平方公里以上的重要支流，也是湖南的第二大河流，全长1000多公里。

据常德沅江隧道公司常务副总经理路开道介绍，沅江隧道全长2240米，项目建设难度大。其所处河段弯曲，江面宽阔，汛期水位高于城市地面约6米，为典型的“地上河”。盾构段总长3357米，其中全断面卵砾石地层长达3000米，卵石最大强度达到73兆帕，比岩石还硬，磨蚀性强，对盾构机刀具磨损严重。

10月16日，过江车辆驶入沅江隧道。新华社发（陈思汗 摄）

中铁十四局联合中国铁建重工集团针对性设计研制的“沅安号”盾构机，为国产首台大直径常压换刀泥水平衡盾构机，其常压换刀技术在国产盾构机的成功应用填补了行业空白。盾构机刀盘直径11.75米，整机长度132米，重达3000吨，刀盘设计为桃花瓣形，被誉为“最美盾构机”。

10月16日，过江车辆驶出沅江隧道。新华社发（陈思汗 摄）

自2016年10月开工以来，项目4次安全平稳穿越沅江两岸大堤及多个建筑物，沉降始终控制在两毫米以内，没有对地面造成影响，为长江中上游建设城市盾构隧道积累了宝贵经验。

长期以来，常德市因一江之隔造成两岸经济发展不均，双向四车道、设计时速60公里的沅江隧道开通后，将打破沅江这一天然屏障，促进城市产业布局统筹。