贵州剑榕高速清水江特大桥加紧建设

3月8日拍摄的贵州剑榕高速公路清水江特大桥建设场景（无人机照片）。

近日，贵州剑河至榕江高速公路控制性工程——清水江特大桥有序复工。建设者们在做好新冠肺炎疫情防控的同时，实行两班倒的方式保障工程进度。

清水江特大桥高184米，长540米，主桥为塔、梁、墩固结的双塔中央双索面预应力混凝土斜拉桥，预计今年5月底合龙，6月底具备通车条件。

新华社记者 杨文斌 摄

3月8日拍摄的贵州剑榕高速公路清水江特大桥建设场景（无人机照片）。

近日，贵州剑河至榕江高速公路控制性工程——清水江特大桥有序复工。建设者们在做好新冠肺炎疫情防控的同时，实行两班倒的方式保障工程进度。

清水江特大桥高184米，长540米，主桥为塔、梁、墩固结的双塔中央双索面预应力混凝土斜拉桥，预计今年5月底合龙，6月底具备通车条件。

新华社记者 杨文斌 摄

3月8日，工人在贵州剑榕高速公路清水江特大桥现场施工。

近日，贵州剑河至榕江高速公路控制性工程——清水江特大桥有序复工。建设者们在做好新冠肺炎疫情防控的同时，实行两班倒的方式保障工程进度。

清水江特大桥高184米，长540米，主桥为塔、梁、墩固结的双塔中央双索面预应力混凝土斜拉桥，预计今年5月底合龙，6月底具备通车条件。

新华社记者 杨文斌 摄

3月8日，工人在贵州剑榕高速公路清水江特大桥现场施工。

近日，贵州剑河至榕江高速公路控制性工程——清水江特大桥有序复工。建设者们在做好新冠肺炎疫情防控的同时，实行两班倒的方式保障工程进度。

清水江特大桥高184米，长540米，主桥为塔、梁、墩固结的双塔中央双索面预应力混凝土斜拉桥，预计今年5月底合龙，6月底具备通车条件。

新华社记者 杨文斌 摄

3月8日，工人在贵州剑榕高速公路清水江特大桥现场施工。

近日，贵州剑河至榕江高速公路控制性工程——清水江特大桥有序复工。建设者们在做好新冠肺炎疫情防控的同时，实行两班倒的方式保障工程进度。

清水江特大桥高184米，长540米，主桥为塔、梁、墩固结的双塔中央双索面预应力混凝土斜拉桥，预计今年5月底合龙，6月底具备通车条件。

新华社记者 杨文斌 摄

3月8日，工人在贵州剑榕高速公路清水江特大桥现场施工。

近日，贵州剑河至榕江高速公路控制性工程——清水江特大桥有序复工。建设者们在做好新冠肺炎疫情防控的同时，实行两班倒的方式保障工程进度。

清水江特大桥高184米，长540米，主桥为塔、梁、墩固结的双塔中央双索面预应力混凝土斜拉桥，预计今年5月底合龙，6月底具备通车条件。

新华社记者 杨文斌 摄

3月8日拍摄的贵州剑榕高速公路清水江特大桥建设场景。

近日，贵州剑河至榕江高速公路控制性工程——清水江特大桥有序复工。建设者们在做好新冠肺炎疫情防控的同时，实行两班倒的方式保障工程进度。

清水江特大桥高184米，长540米，主桥为塔、梁、墩固结的双塔中央双索面预应力混凝土斜拉桥，预计今年5月底合龙，6月底具备通车条件。

新华社记者 杨文斌 摄

3月8日拍摄的贵州剑榕高速公路清水江特大桥建设场景（无人机照片）。

近日，贵州剑河至榕江高速公路控制性工程——清水江特大桥有序复工。建设者们在做好新冠肺炎疫情防控的同时，实行两班倒的方式保障工程进度。

清水江特大桥高184米，长540米，主桥为塔、梁、墩固结的双塔中央双索面预应力混凝土斜拉桥，预计今年5月底合龙，6月底具备通车条件。

新华社记者 杨文斌 摄

3月8日拍摄的贵州剑榕高速公路清水江特大桥建设场景（无人机照片）。

近日，贵州剑河至榕江高速公路控制性工程——清水江特大桥有序复工。建设者们在做好新冠肺炎疫情防控的同时，实行两班倒的方式保障工程进度。

清水江特大桥高184米，长540米，主桥为塔、梁、墩固结的双塔中央双索面预应力混凝土斜拉桥，预计今年5月底合龙，6月底具备通车条件。

新华社记者 杨文斌 摄