通向幸福的雪域高原乡村路

这是通往林芝市墨脱县的公路（手机照片，2021年12月21日摄）。

“十三五”以来，西藏自治区加强农村公路发展规划、国土空间规划和村庄规划衔接，加快路网改造和提档升级。到2021年底，全区累计安排农村公路建设项目3123个，总投资941亿元，新改建农村公路3.82万公里。

全区农村公路通车总里程9万余公里，占全区通车总里程的75%，新增280个乡镇、2974个建制村通硬化路，乡镇、建制村通畅率分别达到94.55%和77.94%。

雪域高原上越织越密的农村公路网日益发挥出经济发展“毛细血管”作用，有力促进了农牧区特色产业、生态旅游、商品加工、物流快递等新兴产业发展，全区各地传统农牧业向现代农牧业转变和城乡一体化发展的进程进一步加快。

新华社记者 沈虹冰 摄

这是拉萨市尼木县通往穷母岗日峰的乡村道路（手机照片，2021年2月13日摄）。

“十三五”以来，西藏自治区加强农村公路发展规划、国土空间规划和村庄规划衔接，加快路网改造和提档升级。到2021年底，全区累计安排农村公路建设项目3123个，总投资941亿元，新改建农村公路3.82万公里。

全区农村公路通车总里程9万余公里，占全区通车总里程的75%，新增280个乡镇、2974个建制村通硬化路，乡镇、建制村通畅率分别达到94.55%和77.94%。

雪域高原上越织越密的农村公路网日益发挥出经济发展“毛细血管”作用，有力促进了农牧区特色产业、生态旅游、商品加工、物流快递等新兴产业发展，全区各地传统农牧业向现代农牧业转变和城乡一体化发展的进程进一步加快。

新华社记者 沈虹冰 摄

这是通往林芝市墨脱县的公路（手机照片，2021年12月21日摄）。

“十三五”以来，西藏自治区加强农村公路发展规划、国土空间规划和村庄规划衔接，加快路网改造和提档升级。到2021年底，全区累计安排农村公路建设项目3123个，总投资941亿元，新改建农村公路3.82万公里。

全区农村公路通车总里程9万余公里，占全区通车总里程的75%，新增280个乡镇、2974个建制村通硬化路，乡镇、建制村通畅率分别达到94.55%和77.94%。

雪域高原上越织越密的农村公路网日益发挥出经济发展“毛细血管”作用，有力促进了农牧区特色产业、生态旅游、商品加工、物流快递等新兴产业发展，全区各地传统农牧业向现代农牧业转变和城乡一体化发展的进程进一步加快。

新华社记者 沈虹冰 摄

这是通往日喀则市中尼边境吉隆口岸的乡村公路（手机照片，2021年5月14日摄）。

“十三五”以来，西藏自治区加强农村公路发展规划、国土空间规划和村庄规划衔接，加快路网改造和提档升级。到2021年底，全区累计安排农村公路建设项目3123个，总投资941亿元，新改建农村公路3.82万公里。

全区农村公路通车总里程9万余公里，占全区通车总里程的75%，新增280个乡镇、2974个建制村通硬化路，乡镇、建制村通畅率分别达到94.55%和77.94%。

雪域高原上越织越密的农村公路网日益发挥出经济发展“毛细血管”作用，有力促进了农牧区特色产业、生态旅游、商品加工、物流快递等新兴产业发展，全区各地传统农牧业向现代农牧业转变和城乡一体化发展的进程进一步加快。

新华社记者 沈虹冰 摄

两头藏羚羊在阿里地区日土县横穿公路（4月9日摄）。

“十三五”以来，西藏自治区加强农村公路发展规划、国土空间规划和村庄规划衔接，加快路网改造和提档升级。到2021年底，全区累计安排农村公路建设项目3123个，总投资941亿元，新改建农村公路3.82万公里。

全区农村公路通车总里程9万余公里，占全区通车总里程的75%，新增280个乡镇、2974个建制村通硬化路，乡镇、建制村通畅率分别达到94.55%和77.94%。

雪域高原上越织越密的农村公路网日益发挥出经济发展“毛细血管”作用，有力促进了农牧区特色产业、生态旅游、商品加工、物流快递等新兴产业发展，全区各地传统农牧业向现代农牧业转变和城乡一体化发展的进程进一步加快。

新华社记者 姜帆 摄

一头藏原羚在那曲市申扎县的乡村道路上奔跑（2017年6月23日摄）。

“十三五”以来，西藏自治区加强农村公路发展规划、国土空间规划和村庄规划衔接，加快路网改造和提档升级。到2021年底，全区累计安排农村公路建设项目3123个，总投资941亿元，新改建农村公路3.82万公里。

全区农村公路通车总里程9万余公里，占全区通车总里程的75%，新增280个乡镇、2974个建制村通硬化路，乡镇、建制村通畅率分别达到94.55%和77.94%。

雪域高原上越织越密的农村公路网日益发挥出经济发展“毛细血管”作用，有力促进了农牧区特色产业、生态旅游、商品加工、物流快递等新兴产业发展，全区各地传统农牧业向现代农牧业转变和城乡一体化发展的进程进一步加快。

新华社记者 觉果 摄

这是拉萨市堆龙德庆区古荣镇荣玛高海拔生态搬迁点的全景，高速公路、国道、乡村道路使搬迁点与外面的世界连接通畅（无人机照片，2月28日摄）。

“十三五”以来，西藏自治区加强农村公路发展规划、国土空间规划和村庄规划衔接，加快路网改造和提档升级。到2021年底，全区累计安排农村公路建设项目3123个，总投资941亿元，新改建农村公路3.82万公里。

全区农村公路通车总里程9万余公里，占全区通车总里程的75%，新增280个乡镇、2974个建制村通硬化路，乡镇、建制村通畅率分别达到94.55%和77.94%。

雪域高原上越织越密的农村公路网日益发挥出经济发展“毛细血管”作用，有力促进了农牧区特色产业、生态旅游、商品加工、物流快递等新兴产业发展，全区各地传统农牧业向现代农牧业转变和城乡一体化发展的进程进一步加快。

新华社记者 姜帆 摄

这是拉萨市林周县的乡村道路（手机拼版照片，2021年10月16日摄）。

“十三五”以来，西藏自治区加强农村公路发展规划、国土空间规划和村庄规划衔接，加快路网改造和提档升级。到2021年底，全区累计安排农村公路建设项目3123个，总投资941亿元，新改建农村公路3.82万公里。

全区农村公路通车总里程9万余公里，占全区通车总里程的75%，新增280个乡镇、2974个建制村通硬化路，乡镇、建制村通畅率分别达到94.55%和77.94%。

雪域高原上越织越密的农村公路网日益发挥出经济发展“毛细血管”作用，有力促进了农牧区特色产业、生态旅游、商品加工、物流快递等新兴产业发展，全区各地传统农牧业向现代农牧业转变和城乡一体化发展的进程进一步加快。

新华社记者 沈虹冰 摄