新华社北京７月２０日电（记者 李志勇）北京１０条奥运公交专线２０日正式开通运行。８月９日起，其他２４条奥运公交快速专线也将开通，届时北京所有奥运比赛场馆都将有公交线路通达。

    位于奥林匹克公园的公交专线车站（7月20日拍摄）。7月20日，北京10条奥运公交专线正式开通运行。8月9日起，其他24条奥运公交快速专线也将开通，届时北京所有奥运比赛场馆都将有公交线路通达。 新华社记者 李志勇 摄

    ２０日５时左右，奥运会志愿者驾驶员任军成为奥运公交专线１路的第一位乘客。任军每天都要从北土城前往仰山桥工作。他兴奋地说：“有了这些奥运公交专线后到各个比赛场馆更方便了。”

    ８０多岁的韩大爷一早就带着老伴前来乘坐奥运专线。他说，北京举办亚运会时，他一天天看着亚运会场馆盖起来，现在又看着“鸟巢”、“水立方”等奥运场馆从无到有，今天特地来和老伴坐专线转一圈看看这些场馆。

    北京市公交集团总经理助理姚振平介绍，奥运会期间，北京将开通３４条奥运公交专线以弥补目前各奥运场馆周边公交线路的不足，对整个公交线网进行补充。其中２０日先期开通的为１０条普通专线，中途设站较多，可供市民日常使用。其他２４条快线将在比赛开始前３小时开通，主要为比赛观众、赛事工作者、媒体记者等提供出行服务。

这是奥运公交专线指示牌（7月20日拍摄）。新华社记者 唐师曾 摄

    这种快慢结合可以最大限度提高公交运力。例如，２４条快线在比赛开始３小时前开通，可以照顾到需要提前到场的工作人员、媒体记者和准备提前一点时间到场的观众，而且越临近比赛开始，车辆发车密度越高。比赛正式开始，观众已经坐定后，发车密度就会降下来，而临近比赛结束时，为快速疏散观众，发车密度又会加大。而比赛结束１小时后线路才停运也可以照顾到最后负责整理、清洁等工作人员的出行。

    记者了解到，２０日开通的１０条奥运公交线路中，７条为２４小时运行线路，加上北京已有的１２条夜班线路，可以满足国内外观众在比赛结束后游览北京夜景等活动出行的需要。

    姚振平说，３４条奥运公交专线全部开通运行后，每天可增加运力５０万人次。