天气转冷，给各地的电煤储备和成品油供应带来新的考验。同时，东北地区粮食运输正处旺季，运输压力大。为此，铁路部门突出做好电煤、粮食等重点物资运输工作，努力满足地方运输需求。

    11月中旬，全路日均电煤装车达到了42822车，比上旬增加了2614车，但是349家直供电厂的存煤量却由11月上旬的3800万吨下降到目前的不足3500万吨，部分电厂存煤量已经达到甚至低于警戒值。对此，铁路部门进一步加大电煤装车组织力度，要求11月下旬全路日均电煤装车达到4.31万车，确保全月日均装车达到4.2万车以上；12月份全路电煤日均装车达到4.5万车以上。同时，铁路健全电煤日常运输管理台账。按照铁道部的要求，各铁路局要组织对管内各大电厂进行一次全面调查摸底，准确掌握企业电煤最大库存、最低警戒值以及每日电煤到达量和消耗量等情况。电煤装车站要按去向分别掌握电煤请车情况，对电煤库存较低的企业，要加大计划安排和运力倾斜力度，增加装车量，确保各大电厂、企业电煤存量始终保持在合理水平。

    在做好电煤运输的同时，铁路要兼顾做好其他重点物资运输。目前，东北地区粮食运输正处旺季，运输压力较大。铁道部要求各级调度部门做好空棚车和篷布的调运工作，加强日常组织，确保粮食装车达到部定目标要求。乌鲁木齐铁路局要积极协调地方政府，根据棉花请车情况积极提供运力支持，努力满足下游企业用棉需求，特别要组织运输好新疆发往湖北的棉花。此外，铁路还要兼顾组织好西北地区农副产品等物资的运输。

    目前，各地汽、柴油供应紧张。各铁路局要根据情况做好重点地区的装车组织，努力满足地方需求，避免出现由于铁路运力安排不足造成地方汽、柴油供应紧张的情况。（记者于博）