世界地质公园秦岭终南山北麓有一条古道，名“神仙路”，又称“古丝绸之路”，道路宽度为0.1至2.0米，绵延上千公里，可自西安直达甘肃天水，是一条古老的、连通西域的陆上丝绸之路。该路历史遗迹众多，现保存最完好的一段地处陕西省户县石井镇钟馗故里欢乐谷内，是难得的丝绸之路历史遗迹。

陕西西安，古丝绸之路的起点。经过2000多年的历史沉淀，如今这座古城的经济更加繁荣、交通更加便捷，正向着国际化大都市迈进。

强力推进的公路建设、物流发展让传统意义上的丝绸之路被不断加密、扩容、连通，古老的丝路焕发出新的经济活力：连霍、包茂、京昆、福银4条国道主干线形成四通八达的“米”字形辐射框架，加上沪陕高速公路和正在修建的西银高速公路，从西安发出的高速公路达到10条，在全国中心城市中是最多的。

据专家介绍，陕西的不少现代道路走向基本“取经”于古代交通通道，比如G413、G315、G211、连霍线、福银线走向与丝绸之路一致。尤其是连霍线陕西段，堪称“黄金通道”：在长达292公里的高速公路周边，分散着4个国家级开发区和两个省级开发区，集中了3个国家级星火技术密集区和13个省级星火技术密集区，以此形成的关中经济带占有陕西省GDP产值的52%。随着经济的飞速发展，“十一五”前期，连霍线陕豫界收费站车流量达到了4万辆次的高峰，远远超过1.5万辆次的车流量设计。基于此，陕西省交通运输厅2008年年底对连霍线陕西境逐段改扩建，扩建后的新路为8车道，大大提升了通行能力。

最早关注丝绸之路经济带概念的学者之一——陕西省社科院学术委员会副主任张宝通表示，陕西应利用好丝绸之路的“起点”优势，尽快完善高速公路、铁路等交通设施建设，把西安建成亚欧合作的战略高地。

作为经济发展的先行官，交通基础设施建设在陕西也得到了足够重视。在加快丝绸之路新起点经济带建设中，陕西交通将以打造重要交通运输枢纽为目标，以提高运输服务品质和效率为核心，整合运输资源，调整运输结构，优化运输组织，提升装备水平，形成各种运输通道为骨干，重点运输枢纽为节点，各种运输线网为支撑，优势互补、有机衔接的现代综合交通运输体系。

省交通运输厅相关负责人表示，2000余年的丝绸之路历史启示我们：物流畅，则贸易兴；贸易兴，则国家强！基于此，陕西省交通还将大力发展现代物流运输体系，加快培育龙头物流企业。实现交通运输体系由直线式、平面式发展向综合式、立体式发展的转变，努力构建综合运输网络，推动不同地域、不同性质、不同运输方式的“无缝衔接”。(记者  李艳  通讯员  白秋薇)